Lewis Hamilton po pátečních trénincích v Istanbulu uvedl, že je jízda na tamějším okruhu děsivá. Na vině je povrch tratě a nedostatek přilnavosti.
Během pátečních tréninků jezdci na okruhu Istanbul Park marně hledali přilnavost. Povrch je nový a jezdci se trápili s při jízdě naplno na rovinkách, často jsme mohli vidět hodiny. Nejrychlejší časy z dnešního dne byly o znatelně pomalejší než vítězný čas kvalifikace v roce 2011, kdy se zde jelo naposledy. Ačkoliv se podmínky v odpoledním tréninku zlepšili, nejrychlejší Verstappen by na pole position z roku 2011 ztratil přes tři sekundy.
Obhájce mistrovského titulu Hamilton se musel spokojit se čtvrtým místem." Tento okruh je fantastický a opravdu nechápu, proč utratili miliony za nový povrch. Vím, že jsme tu dlouho nejeli, ale podle mě mohli jen povrch vyčistit a nevyhodit z okna všechny ty peníze. Povrch je tu horší, než jaký byl v Portimau, kde byl také nový. Pneumatiky prostě nefungují a je to viditelné. Je to jako jezdit na ledu. To kolo si neužijete tak, jako to tu bylo zvykem a nemyslím, že se to změní. Je to děsivé. Jako by tu bylo mokro a jste na hladkých pneumatikách a šlapete na plyn a jde to rychle," okomentoval situaci Brit.
Podle něj nejsou schopni dostatečně zahrát směsi, které sem Pirelli přivezlo. "Pneumatiky jsou dost tvrdé a pracují jen v určitém teplotním okně, a když se netrefíte, nefungují. A tenhle povrch je dost hladký a tady se jede hodně naplno... Je to v pr...i s velkým P," a dodal, že na nastavení vozu dnes právě kvůli pneumatikám nezměnili vůbec nic.
Podle něj bylo dnes možné získat sekundu jen kvůli tomu, že najednou v daném kole fungovaly pneumatiky. U Mercedesu prý tak mají co dohánět.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.