Lewis Hamilton získal pole position pro sprint na Velké ceně Číny, když o 0,018 sekundy překonal Maxe Verstappena. McLaren zklamal, přičemž Norris v druhé části kvalifikace předčil Piastriho a McLaren obsadil první dvě příčky.
Lewis Hamilton si v páteční sprintové kvalifikaci na Velkou cenu Číny zajistil první místo, když o pouhých 0,018 sekundy překonal Maxe Verstappena. Očekávaná dominance McLarenu se nekonala – místo toho se v popředí ocitli rivalové z dramatického titulového boje sezóny 2021.
Sprintová kvalifikace, která následovala po jediném hodinovém tréninku, přinesla hned v úvodu napínavé momenty. Jako první se na povinných středně tvrdých pneumatikách vydal na trať Kimi Antonelli. Verstappen se brzy chopil vedení, ale jeho čas překonali jezdci Ferrari, přičemž nejrychlejší kolo zajel Hamilton.
Následně přišel nástup McLarenu. Oscar Piastri zajel nejlepší čas 1:31,7, zatímco Lando Norris chyboval a skončil až na pátém místě. Mezitím se na druhou pozici vyšvihl Fernando Alonso s Aston Martinem, který na Piastriho ztratil čtyři desetiny sekundy.
Kvalifikace se neobešla bez kontroverzí. George Russell byl vyšetřován za možné blokování Júkiho Cunody, zatímco Oliver Bearman a Lance Stroll také upoutali pozornost komisařů.
Závěr první části patřil Hamiltonovi, který si zajistil nejrychlejší čas. Na opačném konci tabulky skončili Jack Doohan, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg a Liam Lawson. Jezdec Red Bullu se po nevydařeném výkonu omlouval týmu: „Nemohl jsem zahřát pneumatiky.“
Druhá část sprintové kvalifikace začala zprávou, že Russell nebude penalizován za incident s Tsunodou. Brit se tak mohl soustředit na boj o postup mezi nejlepších patnáct jezdců, kde všichni opět vyjeli na střední sadě pneumatik.
Lando Norris potvrdil skvělou formu a ovládl druhou část sprintové kvalifikace. Pilot McLarenu zajel nejrychlejší kolo v čase 1:31,1 a o 0,188 sekundy předčil týmového kolegu Oscara Piastriho. McLaren tak obsadil první dvě příčky, zatímco Max Verstappen doplnil elitní trojici.
Norris si byl svou rychlostí natolik jistý, že se rozhodl neabsolvovat další měřené kolo. Na opačné straně spektra se nacházel George Russell, který se potýkal s nedostatkem přilnavosti a postupně se propadal výsledkovou listinou. Kvalifikace vyvrcholila dramatickým závěrem, kdy šest jezdců vyčkávalo se svým pokusem až do poslední chvíle. Mezi těmi, kteří se do finálové části neprobojovali, byli Fernando Alonso, Oliver Bearman, Carlos Sainz, Gabriel Bortoleto a Isack Hadjar.
Ve finální části (SQ3) se jezdci rozhodli pro měkké pneumatiky, přičemž nejrychleji odstartoval Oscar Piastri s časem 1:30,929. Lando Norris však chyboval a propadl se na třetí místo za George Russella. Kimi Antonelli si díky dvěma měřeným kolům zajistil čtvrtou příčku.
Poté ale přišel rozhodující moment. Lewis Hamilton s Ferrari předvedl brilantní jízdu a časem 1:30,846 všechny zaskočil. Piastri už svůj pokus nezlepšil, Norris se rozhodl své kolo nedokončit a poslední šanci na pole position měl Max Verstappen. Nizozemec však na britského veterána nestačil.
Hamilton si tak zajistil pole position pro sprintový závod Velké ceny Číny a dokázal, že i nadále patří mezi největší šampiony.
1. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:30.849
2.Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.018
3. Oscar Piastri (McLaren) – +0.080
4. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.208
5. George Russell (Mercedes) – +0.320
6. Lando Norris (McLaren) – +0.544
7. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.889
8.Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – +0.924
9. Alexander Albon (Williams) – +1.003
10. Lance Stroll (Aston Martin) – +1.133
11. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:31.815
12. Oliver Bearman (Haas) – 1:31.978
13. Carlos Sainz (Williams) – 1:32.325
14. Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1:32.564
15. Isack Hadjar (Racing Bulls) – bez času
16. Jack Doohan (Alpine) – 1:32.575
17. Pierre Gasly (Alpine) – 1:32.640
18. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – 1:32.651
19. Nico Hülkenberg (Sauber) – 1:32.675
20. Liam Lawson (Red Bull Racing) – 1:32.729
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
