Charles Leclerc zajel v druhém pátečním tréninku na Velkou cenu Austrálie nejrychlejší čas, čímž předstihl oba jezdce McLarenu. Trénink byl plný zajímavých momentů, které naznačují vyrovnaný boj a nepředvídatelný vývoj celého víkendu.
Druhý páteční trénink na Velkou cenu Austrálie byl plný dramatických momentů, jak na trati, tak i mimo ni. Oliver Bearman zůstal v garáži, protože jeho Haas potřeboval rozsáhlé opravy po nehodě během dopoledního tréninku. Na trati se mezitím začaly dít zajímavé věci – Liam Lawson si v boxové uličce vyměnil několik ostrých slov s McLareny, a Lando Norris dokonce vyjel na trávu, aby si udržel svou pozici. Rozdílné pneumatikové strategie přidaly další vrstvu zajímavosti, když Mercedesy vyrazily na tvrdých gumách, zatímco většina ostatních jezdců zvolila střední směs.
V boji o nejrychlejší časy se jako první pod 1:17 dostal Charles Leclerc. Krátce poté však Lando Norris zajel nejrychlejší čas s hodnotou 1:16.580 na měkkých pneumatikách. Ferrari si ale schovalo to nejlepší na závěr a Leclerc se vrátil zpět na první místo časem 1:16.439. Na domácí půdě se Oscar Piastri držel těsně za ním se ztrátou 0,124 sekundy, zatímco Norris skončil třetí, se ztrátou pouhých 0,017 sekundy.
Jak trénink pokračoval, většina jezdců přešla na měkké pneumatiky, což zcela promíchalo pořadí. Překvapivě se do čela dostal Yuki Tsunoda s časem 1:16.784, čtvrtý byl Lance Stroll. Nováček Kimi Antonelli se během svého pokusu dostal do problémů hned dvakrát, což ho odsunulo až na 12. místo. Max Verstappen musel přerušit svůj rychlý pokus po chybě ve třetí zatáčce a jeho čas na měkké sadě ho poslal až na 10. místo.
Ve finální fázi tréninku se Norris znovu dostal na vrchol s časem 1:16.580, ale Leclerc nezůstal pozadu a vrátil se na první příčku s časem 1:16.439. Piastri zůstal těsně za ním, zatímco Norris zaostal o dalších 0,017 sekundy. Většina jezdců se mezitím soustředila na závodní simulace, ale Verstappen zůstal v boxech, kde ladil nastavení svého vozu. Tsunoda si stěžoval na rychlé opotřebení pneumatik, zatímco Hamilton dostával instrukce k cílovým časům v porovnání s Leclercem.
Carlos Sainz se rozhodl pro celou dobu tréninku zůstat na středních pneumatikách. Leclerc tak zakončil druhý trénink na čele, jeho nejlepší čas o 0,124 sekundy přeskočil Piastriho, zatímco Norris zaostal o dalších 0,017 sekundy. Tento vyrovnaný boj o nejrychlejší časy naznačuje, že kvalifikace bude mimořádně napínavá a těsná.
1 Charles Leclerc Ferrari 1:16.439
2 Oscar Piastri McLaren +0.124
3 Lando Norris McLaren +0.141
4 Yuki Tsunoda Racing Bulls +0.345
5 Lewis Hamilton Ferrari +0.420
6 Isack Hadjar Racing Bulls +0.580
7 Max Verstappen Red Bull Racing +0.624
8 Nico Hulkenberg Kick Sauber +0.722
9 Lance Stroll Aston Martin +0.840
10 George Russell Mercedes +0.843
11 Carlos Sainz Williams +0.863 – mediums
12 Alexander Albon Williams +0.863
13 Fernando Alonso Aston Martin +0.891
14 Jack Doohan Alpine +0.955
15 Pierre Gasly Alpine +1.054
16 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +1.195
17 Liam Lawson Red Bull Racing +1.201
18 Gabriel Bortoleto Kick Sauber +1.408
19 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.595
20 Oliver Bearman Haas F1 Team
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
