George Russell si dojel pro vítězství ve Velké ceně Kanady po precizním výkonu, který potvrdil jeho formu a rychlost. Přesto se pozornost po závodě soustředila na incident mezi jezdci McLarenu, jejichž vzájemný kontakt rozvířil debaty a částečně zastínil Russellův triumf.
Velká cena Kanady nabídla nečekané vyvrcholení plné emocí. Jen tři kola před koncem došlo k nešťastné kolizi mezi jezdci McLarenu, když Lando Norris ve snaze předjet Oscara Piastriho narazil do jeho levého zadního kola. Kontakt poškodil Norrisovo přední křídlo a poslal ho přímo do boxové zdi. Pro britského pilota to znamenalo konec závodu a ztrátu bodů. Po závodě přijal Norris plnou odpovědnost za incident, který narušil týmovou harmonii.
Zatímco McLaren řešil následky kolize svých jezdců, Mercedes slavil. George Russell si po skvělém výkonu a perfektní strategii dojel pro vítězství. Od startu až do cíle si udržoval vedení a odolával tlaku Maxe Verstappena. Ten zůstal po většinu závodu těsně za ním, ale nedokázal najít prostor k útoku. Druhé místo bylo pro nizozemského mistra světa maximem, které mohl v Montrealu získat.
Třetí místo na stupních vítězů obsadil osmnáctiletý nováček Kimi Antonelli. Mladý Ital ukázal mimořádnou vyspělost, když se hned po startu dostal před Piastriho a po zbytek závodu držel solidní tempo. Odolával tlaku i v závěru a zaslouženě si dojel pro své první pódium ve Formuli 1. Vzhledem k tomu, že Russell i Verstappen v této sezoně nebodují, připsal si Antonelli do šampionátu plný počet bodů za vítězství.
Napínavé momenty přicházely i mimo pódium. Oscar Piastri po kolizi s Norrisem sice pokračoval, ale závěrečný výjezd Safety Caru znemožnil další útoky a změny pořadí. Ferrari zažilo zklamání – Charles Leclerc dojel až pátý a zpochybňoval strategii týmu ohledně volby pneumatik, zatímco Carlos Sainz skončil mimo bodované pozice. Lewis Hamilton, který měl problémy už v prvním kole, dojel na šestém místě.
Celý závod se odehrával za extrémně vysokých teplot, což kladlo důraz na správnou práci s pneumatikami a načasování zastávek v boxech. Byla to ukázka šachové partie na trati, kde i nejmenší chyba mohla znamenat konec nadějí. A právě v těchto podmínkách exceloval Russell, který s pomocí týmu zvládl vše na jedničku a po zásluze zvítězil.
Velká cena Kanady tak ukázala krásu Formule 1 – strategii, rivalitu, talent i nečekaná dramata. McLaren nyní čeká důkladná interní analýza incidentu mezi svými jezdci, zatímco Mercedes slaví návrat na vrchol. A fanoušci si mohou pamatovat tento závod i jako moment, kdy do světla reflektorů vstoupil nový hrdina Kimi Antonelli.
1. George Russell (Mercedes) – 70 kol – vítěz – 25 bodů
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0,228 s – 70 kol – 18 bodů
3. Kimi Antonelli (Mercedes) – +1,014 s – 70 kol – 15 bodů
4. Oscar Piastri (McLaren) – +2,109 s – 70 kol – 12 bodů
5. Charles Leclerc (Ferrari) – +3,442 s – 70 kol – 10 bodů
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – +10,713 s – 70 kol – 8 bodů
7. Fernando Alonso (Aston Martin Racing) – +10,972 s – 70 kol – 6 bodů
8. Nico Hulkenberg (Sauber) – +15,364 s – 70 kol – 4 body
9. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – 1 kolo ztráty – 69 kol – 2 body
10. Carlos Sainz (Williams) – 1 kolo ztráty – 69 kol – 1 bod
11. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – 1 kolo ztráty – 69 kol
12. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – 1 kolo ztráty – 69 kol
13. Franco Colapinto (Alpine) – 1 kolo ztráty – 69 kol
14. Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1 kolo ztráty – 69 kol
15. Pierre Gasly (Alpine) – 1 kolo ztráty – 69 kol
16. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 1 kolo ztráty – 69 kol
17. Lance Stroll (Aston Martin Racing) – 1 kolo ztráty – 69 kol
DNF:
Lando Norris (McLaren)
Liam Lawson (Racing Bulls)
Alexander Albon (Williams)
Manažer Nicolas Todt se v nedávném rozhovoru otevřeně vyjádřil k budoucnosti Charlese Leclerca ve Ferrari.
Güenther Steiner varuje McLaren před napětím mezi jejich jezdci, které podle něj může brzy vyústit v problémy.
Lewis Hamilton zveřejnil na sociálních sítích dojemný příspěvek, kterým vzdal poctu svému zesnulému buldokovi Roscoeovi.
Lance Stroll je často terčem kritiky a pochybností o svých výkonech i místě ve Formuli 1. Nedávno však prozradil, jak se s tlakem a negativními hlasy dokáže vyrovnat.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.
Po zisku konstruktérského titulu 2025 v Singapuru varoval Andrea Stella z McLarenu, že teprve před nimi stojí skutečně nejtěžší zkouška.
Alex Palou u londýnského soudu promluvil o svém zklamání z jednání s McLarenem a Zakam Brownem. Jeho slova naznačují, že za původními sliby o Formuli 1 se skrývalo víc, než se zdálo.
Toto Wolff, který má bohaté zkušenosti s napětím mezi týmovými kolegy, poslal do Mclarenu varovný vzkaz.
Podle Flavia Briatoreho čeká Lewise Hamiltona u Ferrari zásadní zlom. Po náročném začátku působení u italské stáje naznačil, že v příštím roce by se mohlo odehrát něco, co všechno změní.
Bývalý závodník Formule E Sam Bird naznačil, že by Red Bull mohl uvažovat o nahrazení Yukiho Tsunody mladším talentem Isackem Hadjarem. Podle něj by takový krok mohl být logický pro optimalizaci jezdecké sestavy týmu.
