Ani třetí tréninková jízda neměla jiného vítěze, ovšem pokud předchozí dvě části se nesly v duchu dominance Mercedesu, v sobotním časném ránu našeho času už Ferrari vystrčilo růžky a obsadilo za obhájcem titulu pomyslné stupně vítězů
Dění v Suzuce ovlivnil deštík, který se nad tratí snášel od rána. Po čtvrthodině tréninku zesílil, což vyneslo do čela obě Ferrari, v dané chvíli to byl Räikkönen, kdo se usadil čele před Vettelem. Hamilton byl v té chvíli vůbec nejpomalejší, protože v prvním rychlém kole udělal v závěru chybu a musel využít nouzového výjezdu v šikaně
Pérez v úseku Spoon na slicks rovněž prožil horkou chvilku a v tu chvíli bylo jasné, že za daných situací se dá jen těžko čekat nějaké zlepšení časů. Na čtvrt hodiny se rozhostilo nad Suzukou ticho, teprve potom se pustil do boje Bottas, ale zpočátku hodně bojoval s osychajícím povrchem. Takový Alonso se dostal k prvním pokusu až po 20 minutách a jeho odevzdané jízdě chyběl patřičný důraz.
V samotném závěru se začalo zrychlovat: nejdřív se do čela vyšvihl Räikkönen, aby ho zakrátko překonal Vettel, který ovšem po vynikajícím prvním sektoru udělal chybu v úseku Degner, kde byl příliš široký. Do boxů si stěžoval na potíže se zadní částí. Když ho pak zdolal Hamilton, zkusil ještě jednou štěstí, ale opět chyboval v šikaně 130R.
Na konečné souboje nakonec nedošlo, protože tři minuty před závěrečnou šachovnicovou vlajkou ukončil dění na trati Hülkenberg. V polovině okruhu nezvládl svůj Renault, když se pokoušel podchytit komíhající se vůz, následoval nekontrolovatelný let a náraz do bariéry. Němcův monopost doznal značných škod a je otázkou, zda se mechanikům podaří Nicovi připravit jej do kvalifikačních jízd. Červená vlajka už zůstala vyvěšena až do konce posledního tréninku.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.