GP Abú Zabí - kvalifikace; jak probíhaly poslední boje o pozice na startovním roštu v letošní sezoně?
Kvalifikace na Velkou cenu Abú Zabí začala v poklidném duchu. Trať nejdříve "čistili" jezdci pomalejších týmů. Až po sedmi minutách si na konto připsali rychlá kola Hamilton s Rosbergem. Na čelo šel Brit s náskokem sekundy na týmového kolegu.
Looks like ?? versus ?? is going on in the crowd at @ymcofficial #Quali #AbuDhabiGP ?? pic.twitter.com/McpJctSgLL
— Formula 1 (@F1) November 26, 2016Sebastian Vettel se podíval na druhé místo, na Hamiltona ztratil 8 desetin sekundy. Räikkönen se podíval lehce mimo trať a ztratil na Hamiltona sekundu a půl, proto se rozhodl najet do dalšího rychlého kola. Mezitím se Verstappen posunul na 3. místo, zatímco Ricciardo obsadil 9. příčku. Iceman se zlepšil na 2. místo o 3 tisíciny sekundy před Vettela.
Pět minut před koncem jsou mimo postup Palmer, Kvjat, Sainz, Ericsson, Ocon a Nasr. Brazilec se zachránil a mimo postup vyšoupl Wehrleina, ale to už byli mnoho pilotů z poslední desítky na trati. Button se po zavátí šachovnicové vlajky posouvá do nejlepší 10, Esteban Ocon se posouvá na 17. příčku, ale dolů jej hned odsunul Palmer, který se zachránil na 15. místo. Zazářil Pascal Wehrlein, který vybojoval 16. pozici a postup do Q2. Postup mu nesebrali ani piloti Toro Rosso - oba končí v Q1.
V Q1 končí: Ericsson, Sainz, Ocon, Nasr, Magnussen a Kvjat.
2. část kvalifikace
V druhé části kvalifikace piloti nejlepších týmů ke svým pokusům vyjeli už zkraje. Piloti Mercedesu a Ferrari vyjeli na ultra-měkkých pneumatikách, piloti Red Bullu na super-měkkých - na těchto pneumatikách budou startovat. Pořadí na špici po prvních (a zřejmě i posledních pokusech) je Hamilton s náskokem desetiny sekundy na Rosberga, následuje Räikkönen se ztrátou čtvrt sekundy a dále Verstappen, Vettel a Ricciardo.
Mimo výše vyjmenované tři týmy byly 4 minuty před koncem v nejlepší desítce i oba williamsy a obě force indie. Oba mclareny, haasy a Palmer s Wehrleinem by se museli zlepšit, aby postoupili do Q3. Zajímavou strategii zvolil Red Bull, jehož piloti (na 4. a 6. místě) znova vyjeli na trať na ultra-měkkých pneumatikách. Kdyby je ale nikdo nepřekonal, zajedou do boxů a nezlepší se, aby startovali na super-měkkých pneu.
Fernando fires up and leaves the garage. Jenson is right behind. Options for both. #AbuDhabiGP pic.twitter.com/IEmnnLV7e4
— McLaren (@McLarenF1) November 26, 2016Nakonec je nikdo nepřekonal. Pouze se zlepšili Button, který se zlepšil na 12. místo, a Alonso, kterému se podařilo překonat Bottase a dostat se do Q3. V Q2 končí: Bottas, Button, Guttierez, Grosjean, Palmer a Wehrlein.
3. část kvalifikace
Piloti hned zamířili na trať k prvním kolům. Do čela šel Hamilton s časem 1:39,013 min. Rosberg na něj ztratil přes 3 desetiny sekundy a zařadil se na 2. příčku. Dále se piloti seřadili v pořadí: Räikkönen, Ricciardo, Verstappen, Vettel, který ve svém rychlém kole probrzdil, Hülkenberg, Pérez a Alonso. Massa vyjel na trať až v půlce kvalifikace.
First runs of Q3, Hamilton lays down the benchmark...and Rosberg can't match it LIVE: https://t.co/2lJ52VHKg6 #SkyF1 #F1 pic.twitter.com/pqlNUy6qvL
— Sky Sports F1 ? (@SkySportsF1) November 26, 2016V posledních pokusech se zlepšují oba piloti Mercedesu, ale zachovávají své pořadí Hamilton - Rosberg. Ricciardo se zlepšil na 3. místo před Räikkönena a Vettel na 5. místo před Verstappena, který chyboval v zatáčce číslo 11 a svůj poslední pokus nedokončil. 7. a 8. příčku si na startu zarezervovaly force indie a při posledním pokusu se Alonso dostal na 9. místo před Massu.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
