Pole position překvapivě uzmul Lewis Hamilton na Mercedesu, který nevypadal v Malajsii zrovna silně. Smolně skončila kvalifikace pro Vettela, kterému odešlo turbo a nebyl schopen zajet žádný měřený čas.
Vyhlídky před kvalifikací
Výsledky tréninků nasvědčují, že nejlépe je na tom Ferrari. Těsně před kvalifikací musel Sebastian Vettel měnit motor a Ferrari nasadí specifikaci, kterou si šetřili až na Japonsko. Jedná se o čtvrtou pohonnou jednotku, takže se Vettel vyhne penalizaci.
Mercedes naopak značně ztrácí a Wolff včera řekl, že je čeká nejnáročnější víkend. Třetí trénink ukázal, že horko Mercedesu nesvědčí a trápí se i s přilnavostí. Na druhou stranu, Stříbrné šípy vždy v kvalifikaci díky svému motoru dokážou z vozů dostat extra výkon oproti zbytku pole.
První část kvalifikace:
Největším zvratem byl problém u Ferrari, konkrétně pak s turbem v Gině Sebastiana Vettela. V jednu chvíli to vypadalo, že Vettel nakonec zajede měřený čas, ale nakonec nevyjel a překvapivě tak vypadl hned v Q1.
Naopak jezdci Mercedesu na měkké se dokázali zberchat a Hamilton se dostal do průběžného vedení. Za něj se dostal Verstappen, též na žluté směsi. A druhou řadu otevřel Bottas, vedle nějž by se postavil jeho krajan Iceman.
Překvapením byl nováček Pierre Gasly, který s jistotou postoupil od Q2 a dokonce se dostal i před Sainze. Naopak smůlu měli piloti Sauberu (Ericsson a Wehrlein) a amerického Haasu (Magnussen a Grosjean), kteří se do Q2 již nepodívali. K nim je třeba připočítat i Vettela, který nezajel žádný měřený čas.
Druhá část kvalifikace
Do druhé části kvalifikace piloti sáhli po nejměkčí možné sadě pro Malajsii - červená super-měkká směs. Nejlépe se opět dařilo Mercedesu, tentokrát ale pomyslnou pole position získal Bottas, který společně s Hamiltonem využil dvojitého vyjetí na trať. Brit ale nakonec skončil čtvrtý. Druhý skončil Iceman a třetí byl dnešní oslavenec Verstappen.
Mezi vypadlivšími nakonec skončil Massa, Palmer, Stroll, Sainz a Gasly.
Třetí část kvalifikace
Závěrečnou část nejlépe rozjel Hamilton, který po se po nejrychlejších časech ve všech sektorech dostal na průběžné první místo. Bottasovi první pokus nevyšel, čehož využil Räikkönen a dostal se na průběžné první místo.
I ve druhém pokusu dokázal Hamilton zlepšit své maximum, Bottas ale na a bude startovat až ze třetí řady. Na druhém místě se ztrátou 44 tisícin skončil Kimi na Ferrari. Druhou řadu nakonec uzmuli piloti červeného býka, a to v pořadí Verstappen, Ricciardo.
První desítku uzavřel Fernando Alonso. Překvapením jistě je Stoffel Vandoorne, který se dostal na sedmé místo za Sebastianem Oconem.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.