Šéf týmu Mercedes Toto Wolff označil George Russella za jednoho ze tří nejlepších jezdců současné F1. Svůj názor opírá o Russellův působivý start do sezóny 2025.
Toto Wolff, šéf týmu Mercedes, vyjádřil vysoké uznání Georgi Russellovi po jeho vynikajícím startu do sezóny 2025, kdy dosáhl dvou po sobě jdoucích pódií v Austrálii a Číně. Po těchto výkonech, které ho dostaly na deváté místo v celkovém pořadí šampionátu, Wolff prohlásil, že Russell patří mezi nejlepší tři jezdce současné F1, a to nejen díky jeho výkonům v posledních závodech, ale i jeho celkovému potenciálu.
„Nikdy nedávám hodnocení 10 z 10, protože vždy věřím, že může být ještě lépe. Ale vzhledem k okolnostem v Číně, dávám mu 10 z 10,“ řekl Wolff pro Sky Sports F1, čímž ocenil Russellovu schopnost maximálně využít auto, pneumatiky a strategii. Tento výkon, včetně téměř získání druhého místa v Číně poté, co Norris měl problémy s brzdami, podle Wolffa ukazuje, jak silný je britský jezdec.
Russell byl od začátku sezóny v roli lídra Mercedesu, což bylo posíleno příchodem Kimiho Antonelliho jako jeho nového týmového kolegy, a to i vzhledem k Hamiltonově přechodu do Ferrari. Wolff vyjádřil přesvědčení, že jeho týmový kolega není jen velmi talentovaným jezdcem, ale i opravdovým bojovníkem, jak na trati, tak mimo ni.
Když se Wolffa zeptali na to, kdo jsou nejlepší jezdci v F1, jasně uvedl: „Pokud bych měl jmenovat tři nejlepší, George je rozhodně mezi nimi. Možná patří dokonce mezi první dva, a kdo ví, možná míří k tomu být číslem jedna.“ Tento komentář zdůrazňuje, jak daleko se Russell v posledních letech dostal a jaký vliv má na celkové dění ve Formuli 1.
Během úvodních závodů sezóny 2025, Russell také vtipkoval na adresu svého krajana Landa Norrise, čímž ho možná lehce tlačil pod tlak. V Austrálii například řekl, že McLaren by mohl už přepnout na vývoj auta pro sezonu 2026 a v Číně prohlásil, že McLaren má větší výhodu než Red Bull měl v dominující sezoně 2023.
Wolff také podpořil svého jezdce v jeho výrocích a v reakci na kritiku od Oscar Piastriho, který označil Russellovy komentáře za "přehnané", zdůraznil, že je Russell rozhodně „rattling the cage“ – tedy, že skutečně vyvolává diskuzi a pozornost. V Číně to podle Wolffa byla validní výpověď, a tým musí analyzovat svou pozici po několika závodech, aby zjistil, kde se ve skutečnosti nachází.
Co se týče budoucnosti Russella, včetně jeho smlouvy na rok 2026, Wolff odmítl sdílet podrobnosti, ale potvrdil, že má s Russellem a Antonellim složité dohody, které nabízejí možnosti pro prodloužení jejich spolupráce. „George je Mercedeský jezdec, a jsme hrdí na to, že ho máme v týmu,“ dodal Wolff, který je od začátku kariéry Russella v F1 na něj velmi pyšný a soustředí svou pozornost na jeho další rozvoj.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.