Druhý trénink před GP Belgie patřil Maxi Verstappenovi, za ním následují Daniel Ricciardo a Lewis Hamilton.
Druhý trénink před belgickou Grand Prix přinesl pěkné počasí, což znamenalo, že na tradičním přírodním okruhu ve Spa bylo živo už od prvních minut vyměřeného času. Měřená kola zaznamenali Giovinazzi, který měl co dohánět, protože Ital v dopoledním tréninku nejezdil. Na trať se brzy vydali zároveň Ocon, Pérez, Stroll nebo Albon.
V garáží naopak zůstávaly oba Haasy. Po půl hodině vedl Verstappen, jehož následoval Bottas. Za Finem se seřadili Stroll, Pérez, Albon a Hamilton, jezdící na rozdíl od pilotů před sebou na nejtvrdší sadě pneumatik. Pokračovalo trápení Ferrari. Jedenáctý Leclerc a patnáctý Vettel se rozhodně nepohybovali na pozicích, které by sami chtěli.
Mezi nejlepší desítku se průběžně dokázaly dostat oba Renaulty i Sainz. Solidní tempo poukazoval Racing Point, který by mohl být černým koněm sobotní kvalifikace i nedělního závodu. Stejně tak se zdálo, že Kvyat možná konečně vyjde ze stínu Gaslyho. Rus byl v porovnání s Gaslym rychlejší o dvě desetiny. Čekaly nás však ještě kvalifikační simulace.
Ty zvládl nejlépe Verstappen, překvapením bylo druhé místo Ricciarda. Za nimi následovali Hamilton, Albon Pérez a Bottas. Zbylé pozice v první desítce náležely Norrisovi, Oconovi, Sainzovi a Galymu, Mizérie Ferrari pokračovala. Patnáctý Leclerc a sedmnáctý Vettel se viditelně trápili.
Technické problémy odstavily Ricciarda, vypadalo to na selhání pohonné jednotky.
Zítra nás čeká třetí trénink a kvalifikace.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.