Třetí trénink nepřinesl velká překvapení. Ovládl jej Mercedes v pořadí Hamilton, Bottas. Se ztrátou půl sekundy je následoval Verstappen, čtvrtý dojel Sainz. V závěru tvrdě havaroval Esteban Ocon, když se snažil vyhnout zpomalujícímu Magnussenovi.
Týmy čeká poslední příprava na kvalifikaci a závod v Barceloně. Jezdci se mohou těšit ze slunečného počasí. Teploty se pohybují kolem 29 °C a trať má 43 °C. Grosjean a Sainz pojedou s novými motory. Red Bull zkouší upravená křídla.
Hamilton má z horkého počasí obavy kvůli jejich problémům s pneumatikami, které je trápily v Británii. Technický ředitel James Allison však uvedl, že jsou na tom zde v Barceloně lépe co se pneumatik týče. Norris tvrdou sadu označil za "odpad". Zatímco Vettel si vůz pochvaloval, je prý lepší než v minulém závodě, avšak zároveň se prý ve druhém tréninku trápil.
#DidYouKnow 🤓 Turn 5 = a unique challenge! 👀 The camber of the road drops away at the apex, so drivers tackle this corner differently in Quali & the Race!▪️ Quali: Tighter line for a shorter distance, but risks lock-up▪️ Race: Wider line to avoid unloading front-right tyre pic.twitter.com/MlmDIOoHWu
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) August 15, 2020
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a trénink začíná. Jako první vyráží Grosjean, jehož mechanici pracovali až do noci. Doplnil jej také Sainz a Magnussen, všichni však po zajetí instalačního kola zajeli do garáže. Na trati je klid.
Ticho přerušuje Norris, který zajíždí měřený čas 1:19,620 na střední sadě. Za chvíli se k němu přidávají i Alfy Romeo. Räikkönen jde do čela s časem 1:19,521 min, avšak dlouho se tam neohřál. Většina jezdců nyní vyrazila na trať a časy se hodně mění. Jako další na to šlápl Leclerc (1:18,950 min.).
Na trati nyní oba Mercedesy, takže není překvapením, že jde do čela Bottas s časem 1:17,971 min, jeho týmový kolega Hamilton ztrácí tři a půl desetiny sekundy. Oba na měkké sadě.
Vamos! #FP3 🔜 pic.twitter.com/qmeq4dj1bE
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) August 15, 2020
Jako poslední chybí měřený čas Red Bullům, ale oba jezdci jsou nyní už na trati.
Pořadí po čtyřiceti minutách tréninku: Bottas, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Gasly, Albon, Pérez, Stroll, Kvjat, Sainz, Grosjean, Ocon, Räikkönen, Norris, Giovinazzi, Vettel, Magnussen, Ricciardo, Russell, Latifi.
Velmi pěkné kolo se povedlo Sainzovi, rozdělil Mercedesy v čele a na prvního Bottase ztrácí sedm setin. Slušně to jezdí Red Bulu. Ferrari zatím páté a šesté. Vettel na svého týmového kolegu ztrácí půl sekundy.
Pierre marks his territory 💨 🔥 #AlphaTauri #F1 #SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/xPU4h9GTvl
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) August 15, 2020
Do čela jde Hamilton, na nové měkké sadě zajel čas 1:17,222 min. Má tak náskok 0,15 sek. na Bottase. Sainz stále před Verstappenem a Leclercem.
Latifi dává rádiem najevo svoji nespokojenost s Verstappenem, který ho podle jeho slov blokoval. "Pořád si stěžuje, že ho někdo brzdí, ale on sám není o nic lepší," zlobil se jezdec Williamsu. A nizozemský pilot se mezitím dostal na třetí místo za Mercedesy, ztrácí půl sekundy. Provoz na trati je pár minut před koncem tréninku značný, někteří už zpomalili a zajíždějí do garáže, jiní na to chtějí ještě šlápnout.
Před Leclerca se dostává Pérez. A těsně před koncem tréninku je tu velká havárie - Ocon v prvním sektoru narazil do náhle zpomalujícího Magnussena, skončil ve zdi a způsobil červenou vlajku. A tím trénink končí. Incident se však prý bude vyšetřovat. Jisté je, že mechaniky Renaultu čeká plno práce.
Nejvíce kol ujel Lando Norris a to 23. Nejméně jich má na svém kontě Verstappen a to 10.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.