Třetí trénink nepřinesl velká překvapení. Ovládl jej Mercedes v pořadí Hamilton, Bottas. Se ztrátou půl sekundy je následoval Verstappen, čtvrtý dojel Sainz. V závěru tvrdě havaroval Esteban Ocon, když se snažil vyhnout zpomalujícímu Magnussenovi.
Týmy čeká poslední příprava na kvalifikaci a závod v Barceloně. Jezdci se mohou těšit ze slunečného počasí. Teploty se pohybují kolem 29 °C a trať má 43 °C. Grosjean a Sainz pojedou s novými motory. Red Bull zkouší upravená křídla.
Hamilton má z horkého počasí obavy kvůli jejich problémům s pneumatikami, které je trápily v Británii. Technický ředitel James Allison však uvedl, že jsou na tom zde v Barceloně lépe co se pneumatik týče. Norris tvrdou sadu označil za "odpad". Zatímco Vettel si vůz pochvaloval, je prý lepší než v minulém závodě, avšak zároveň se prý ve druhém tréninku trápil.
#DidYouKnow 🤓 Turn 5 = a unique challenge! 👀 The camber of the road drops away at the apex, so drivers tackle this corner differently in Quali & the Race!▪️ Quali: Tighter line for a shorter distance, but risks lock-up▪️ Race: Wider line to avoid unloading front-right tyre pic.twitter.com/MlmDIOoHWu
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) August 15, 2020
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a trénink začíná. Jako první vyráží Grosjean, jehož mechanici pracovali až do noci. Doplnil jej také Sainz a Magnussen, všichni však po zajetí instalačního kola zajeli do garáže. Na trati je klid.
Ticho přerušuje Norris, který zajíždí měřený čas 1:19,620 na střední sadě. Za chvíli se k němu přidávají i Alfy Romeo. Räikkönen jde do čela s časem 1:19,521 min, avšak dlouho se tam neohřál. Většina jezdců nyní vyrazila na trať a časy se hodně mění. Jako další na to šlápl Leclerc (1:18,950 min.).
Na trati nyní oba Mercedesy, takže není překvapením, že jde do čela Bottas s časem 1:17,971 min, jeho týmový kolega Hamilton ztrácí tři a půl desetiny sekundy. Oba na měkké sadě.
Vamos! #FP3 🔜 pic.twitter.com/qmeq4dj1bE
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) August 15, 2020
Jako poslední chybí měřený čas Red Bullům, ale oba jezdci jsou nyní už na trati.
Pořadí po čtyřiceti minutách tréninku: Bottas, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Gasly, Albon, Pérez, Stroll, Kvjat, Sainz, Grosjean, Ocon, Räikkönen, Norris, Giovinazzi, Vettel, Magnussen, Ricciardo, Russell, Latifi.
Velmi pěkné kolo se povedlo Sainzovi, rozdělil Mercedesy v čele a na prvního Bottase ztrácí sedm setin. Slušně to jezdí Red Bulu. Ferrari zatím páté a šesté. Vettel na svého týmového kolegu ztrácí půl sekundy.
Pierre marks his territory 💨 🔥 #AlphaTauri #F1 #SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/xPU4h9GTvl
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) August 15, 2020
Do čela jde Hamilton, na nové měkké sadě zajel čas 1:17,222 min. Má tak náskok 0,15 sek. na Bottase. Sainz stále před Verstappenem a Leclercem.
Latifi dává rádiem najevo svoji nespokojenost s Verstappenem, který ho podle jeho slov blokoval. "Pořád si stěžuje, že ho někdo brzdí, ale on sám není o nic lepší," zlobil se jezdec Williamsu. A nizozemský pilot se mezitím dostal na třetí místo za Mercedesy, ztrácí půl sekundy. Provoz na trati je pár minut před koncem tréninku značný, někteří už zpomalili a zajíždějí do garáže, jiní na to chtějí ještě šlápnout.
Před Leclerca se dostává Pérez. A těsně před koncem tréninku je tu velká havárie - Ocon v prvním sektoru narazil do náhle zpomalujícího Magnussena, skončil ve zdi a způsobil červenou vlajku. A tím trénink končí. Incident se však prý bude vyšetřovat. Jisté je, že mechaniky Renaultu čeká plno práce.
Nejvíce kol ujel Lando Norris a to 23. Nejméně jich má na svém kontě Verstappen a to 10.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.