Bývalý šéf výkonnosti vozidla Williamsu Rob Smedley nemůže počítat s tím, že by se jeho situace mohla už jen zlepšit po mizérii, kterou zažil v předchozí sezóně, kdy získal jediný bod a v šampionátu skončil poslední. Vedení týmu to samozřejmě vidí jinak.
Kdysi dominantní stáj z Grove je stále druhou nejúspěšnější, pokud jde o počet konstruktérských titulů. Na vítězství v závodě ale čeká už od roku 2012 a její forma stále klesá. Zatímco v sezóně 2015 skončila s 257 body třetí za Ferrari a Mercedesem, během posledních dvou let nasbírala pouhých 8 bodů.
Jeho šéfka Claire Williamsová věří, že se letos zvednou, jelikož to už horší než loni být ani nemůže: "Stanovili jsme si během zimy opravdu náročné cíle pro nalezení výkonnosti, obzvlášť v oblasti aerodynamiky a mechanických problémů. A ty se nám daří plnit. Nyní je samozřejmě cílem připravit včas auto pro testy... a mám absolutní důvěru v to, že se to podaří."
Její bývalý zaměstnanec Smedley si ale zlepšením moc jistý není: "Stále existuje filozofie, že už to horší být nemůže. Jelikož se už nějakou dobu pohybuji v motorsportu, a obzvlášť ve Formuli 1, tak realitou je to, že to ještě horší být může."
"Hovoříme o tom, jak už to nemůže být o moc horší než v roce 2019, ale totéž jsme tvrdili o roku 2018. A o roku 2017. Realitou je to, že rok 2020 vlastně může být ještě horší než rok 2019," varuje Smedley svůj bývalý tým před optimismem.
Podle Williamsové tým loni nicméně narazil na "skalní dno" a situace se zopakovat nemůže. Letos za něj budou nastupovat George Russell s nováčkem Nicholasem Latifim - po odchodu Roberta Kubici jde o nejméně zkušenou jezdeckou sestavu.
Podle Smedleyho, jenž před příchodem k Williamsu přišel v roce 2014 z Ferrari, nikdo nemůže žít z minulosti: "Každý, kdo si myslí, že se věci dají otočit a vrátit se mezi pět nejlepších týmů šampionátu ze situaci, v níž se nachází Williams, se velmi mýlí. To je zkrátka nesprávný... Můžete být hodně nezávislí, potřebujete ale rozpočet, abyste to mohli zvládnout."
Williams po loňsku o pár prominentních sponzorů přišel (Unilever, PKN Orlen), ty nahradilo pár menších společně s příchodem Latifiho (Lavazza, Royal Bank of Canada, Sofina). Stále nicméně funguje s podstatně menším balíkem peněz než přední týmy.
Smedley dodává, že i přesto má k Williamsu stále silný citový vztah a že mu fandí: "Když jsem nyní vně, tak můžu doufat, ale když jsem byl uvnitř týmu, tak jsem nechtěl jen houpat. Šlo o tragický případ. Nepatřím ke generaci, která by nepamatovala, jak Williams vyhrál mistrovství světa. Pozorovat jejich pád, to fanouškovi Formule 1 láme srdce."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.