Kanaďan Jacques Villeneuve nechápe srovnávání jezdců napříč generacemi. Z jeho pohledu jde spíš o umění správně se rozhodovat při přestupech do jednotlivých týmů.
Mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve se opět přihlásil o slovo. Kanaďan, který je znám svými často kontroverzními výroky se nyní vyjádřil ke srovnávání jezdců z různých generací. Novináři se jej totiž zeptali, kdo je z jeho pohledu lepším pilotem. Jestli Michael Schumacher nebo Lewis Hamilton. Sedminásobný německý šampion je stále nejúspěšnějším závodníkem Formule 1 všech dob, ale Hamilton jeho rekordy bleskurychle dohání. Je velmi pravděpodobné, že letos získá Brit svůj šestý mistrovský titul, pak ho bude dělit už pouze jeden vyhraný šampionát od mety sedmi titulů, kterou v roce 2004 stanovil Michael Schumacher. Tento rekord se přitom dlouho zdál být nedosažitelným.
„Tihle dva piloti zvítězili jen když měli nejlepší auto. V celé svě kariéře měli nejlepší auto. Takže když dáte Lewise do Williamsu, tak nevyhraje. Je skvělý pilot, ale je to spíš o tom, že se umí rozhodovat kam přestoupit. Tam si pak kolem sebe staví tým. Možná, že ve Ferrari by nevyhrál,“ dodává Kanaďan.
Villeneuve také nechápe prohlášení Gerharda Bergera. Podle Rakušana je Hamilton prvním jezdcem, který se zejména v kvalifikacích dostal na úroveň legendárního Ayrtona Senny. „Je to hloupý komentář, jak to chcete srovnávat? Senna i Prost také vyhrávali v nejlepších vozech,“ říká.
Bývalý Mistr světa se nedávno vyjadřoval i na téma mladých jezdců. Dle něj jsou dnes jejich nehody často důsledkem používání simulátorů, namísto klasického testování na trati. Tento svůj názor prezentoval Jacques v souvislosti se smrtelnou nehodou Anthoine Huberta v belgickém Spa. Jeho pohled na věc je jasný. Vzhledem k masivnímu používání simulátorů už není pud sebezáchovy u mladíků tak silný, jako býval kdysi. Právě díky pocitu, že na trati se nemůže nic stát, že je to stejné jako v simulátoru.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.
Kontakt mezi Leclercem a Verstappenem ve Velké ceně Španělska zůstal bez trestu, sportovní komisaři se rozhodli nezasahovat. Pilot Ferrari si tak udržel třetí místo.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Max Verstappen si za svůj manévr zasloužil černou vlajku a okamžité vyloučení ze závodu. Jeho ostrá slova vyvolala rozruch v paddocku i mezi fanoušky a znovu otevřela debatu o hranicích férového závodění.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem na letiště v Praze.
Max Verstappen čelí hrozbě zákazu startu ve formuli 1. Po kontroverzní kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska dostal tříbodový trest a deset sekund penalizace. Celkem už má jedenáct trestných bodů – a k automatickému zastavení mu chybí jediný.
Lewis Hamilton v Barceloně bojoval s obtížemi a dojel původně sedmý, ale díky penalizaci Verstappena se posunul na šesté místo. Trať v Katalánsku mu ale příliš nevyhovovala a bude muset najít způsob, jak zlepšit svůj výkon do příštích závodů.
Max Verstappen obdržel od FIA tři trestné body za kolizi s Georgem Russellem ve Velké ceně Španělska. Spolu s dřívější desetisekundovou penalizací tak incident zasáhl nejen jeho výsledek v závodě, ale i bilanci v superlicenci. S celkovým počtem 11 bodů je úřadující mistr světa jediný bod od automatického zákazu startu v závodě.
Tři kola před cílem Velké ceny Španělska došlo k incidentu mezi Maxem Verstappenem a Georgem Russellem, při kterém Verstappen narazil do Russella. Za tuto kolizi obdržel Verstappen desetisekundovou penalizaci, která ho posunula z páté na desátou pozici a obdržel tři trestné body.
Aston Martin přišel o Lance Strolla ve Velké ceně Španělska kvůli zhoršujícím se bolestem pravé ruky a zápěstí, které ho nakonec donutily závod vynechat. Přesto se však objevily náznaky, že skutečný důvod jeho absence může být komplikovanější, než jak tým oficiálně uvádí.