Kanaďan Jacques Villeneuve nechápe srovnávání jezdců napříč generacemi. Z jeho pohledu jde spíš o umění správně se rozhodovat při přestupech do jednotlivých týmů.
Mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve se opět přihlásil o slovo. Kanaďan, který je znám svými často kontroverzními výroky se nyní vyjádřil ke srovnávání jezdců z různých generací. Novináři se jej totiž zeptali, kdo je z jeho pohledu lepším pilotem. Jestli Michael Schumacher nebo Lewis Hamilton. Sedminásobný německý šampion je stále nejúspěšnějším závodníkem Formule 1 všech dob, ale Hamilton jeho rekordy bleskurychle dohání. Je velmi pravděpodobné, že letos získá Brit svůj šestý mistrovský titul, pak ho bude dělit už pouze jeden vyhraný šampionát od mety sedmi titulů, kterou v roce 2004 stanovil Michael Schumacher. Tento rekord se přitom dlouho zdál být nedosažitelným.
„Tihle dva piloti zvítězili jen když měli nejlepší auto. V celé svě kariéře měli nejlepší auto. Takže když dáte Lewise do Williamsu, tak nevyhraje. Je skvělý pilot, ale je to spíš o tom, že se umí rozhodovat kam přestoupit. Tam si pak kolem sebe staví tým. Možná, že ve Ferrari by nevyhrál,“ dodává Kanaďan.
Villeneuve také nechápe prohlášení Gerharda Bergera. Podle Rakušana je Hamilton prvním jezdcem, který se zejména v kvalifikacích dostal na úroveň legendárního Ayrtona Senny. „Je to hloupý komentář, jak to chcete srovnávat? Senna i Prost také vyhrávali v nejlepších vozech,“ říká.
Bývalý Mistr světa se nedávno vyjadřoval i na téma mladých jezdců. Dle něj jsou dnes jejich nehody často důsledkem používání simulátorů, namísto klasického testování na trati. Tento svůj názor prezentoval Jacques v souvislosti se smrtelnou nehodou Anthoine Huberta v belgickém Spa. Jeho pohled na věc je jasný. Vzhledem k masivnímu používání simulátorů už není pud sebezáchovy u mladíků tak silný, jako býval kdysi. Právě díky pocitu, že na trati se nemůže nic stát, že je to stejné jako v simulátoru.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.