Během prvního tréninku v Rakouském Spielbergu byl nejrychlejším jezdcem Lewis Hamilton, kterého stíhal Sebastian Vettel. O největší drama se postaral Nico Hülkenberg, který si po výjezdu mimo trať znatelně poškodil svůj vůz.
V Rakousku přivítalo piloty velmi vlídné počasí, které vytvořilo ideální podmínky pro úvodní tréninkové jízdy. Red Bull ring patří k tradičním okruhům na němž se již odehrála spousta památných bitev. Trať patří k těm nejkratším v šampionátu, přičemž disponuje spíše pomalými zatáčkami a zároveň klade důraz na výkon a efektivitu pohonných jednotek.
Podle některých informací Albona a Sainze čeká start z konce pole kvůli nasazení nových komponentů na jejich motorech.
Takřka okamžitě po zahájení úvodních jízd se spousta pilotů vydala k absolvování instalačních kol. Jedním z prvních pilotů na trati byl pilot domácího Red Bullu Max Verstappen, ten se věnoval vyhodnocování aerodynamických jízd.
Pomocí soustavy trubic na svém monopostu. Holandský pilot se před startem víkendu u našich jižních sousedů nechal slyšet, že jeho očekáváním je v následující velké ceně umístění kolem čtvrtého místa. Zároveň vyjádřil přání ohledně dalšího vylepšení motoru Honda, jenž rakouský tým od letošní sezony nově pohání, neboť Japonci stále ještě na své konkurenty mírně ztrácí.
Jako první si měřený čas zapsal Carlos Sainz. Mclaren přijel do Rakouska s dobrou náladou v zádech. Předešlá velká cena totiž dopadla pro anglický tým velmi dobře, když oba jeho piloti dokončili na bodovaných pozicích. Chvíli poté se již začali na první pozici střídat piloti tří nejlepších týmů. Nejdříve se na pozici lídra dostal Pierre Gasly. Závodník hájící barvy Red Bullu zatím rozhodně nepodává očekávané výkony, a tak by se mu kvalitní výsledek hodil asi jako poutníku na Sahaře déšť.
Francouze však brzy vystřídali piloti Ferrari, ti se během úvodní půl hodiny hned několikrát přetahovali o nejrychlejší čas, který nejdříve patřil Leclercovi, avšak Monačana po chvíli těsně překonal Sebastian Vettel, rozdílem pouhých devíti tisícin sekundy. Úřadující šampion Lewis Hamilton zajel svůj první měřený sil po třiceti minutách, zařadil se na čtvrtou pozici. Do vedení se mezitím dostal Verstappen.
Jezdci se během úvodních tréninkových jízd několikrát potýkaly s ještě n ideálně čistou tratí. Své o tom může vyprávět Antonio Giovinazzi. Ital ve Službách Alfy Romeo vyjel mimo trať, avšak jeho výlet se nakonec obešel bez sebemenších následků.
30 minut před ukončením prvního tréninku se na čelo průběžného pořadí dostal Valtteri Bottas, jemuž sekundovali Leclerc s Hamiltonem. Naopak druhý pilot Scuderie Vettel měl svůj vůz rozebrán v garáži. Což přirozeně vyústilo v jeho absenci.
Poslední pozice již tradičně náležely jezdcům Wiliamsu, příliš se nedařilo ani Alfě Romeo, jezdci italského týmu okupovali dvacet minut před vypršením časového limitu šestnáctou a sedmnáctou příčku. V témže čase si pro změnu pilot Mercedesu Bottas stěžoval na problémy při brzdění. Jeho stájový kolega Hamilton měl zase drobně poškozené přední křídlo, to zřejmě nevydrželo zátěž, která na něj byla vyvíjena.
Patrně nejdramatičtější událost prvního tréninku se udála na jeho samotném konci. Tři minuty před koncem časového limitu vyjel mimo trať Nico Hülkenberg, jenž si rozbil přední přítlačné křídlo. Na trati se tak ocitla spousta úlomků a vzhledem k tomu, že do konce měřených jízd zbývalo doslova pár vteřin, ředitelství závodu trénink předčasně ukončilo.
Úvodní trénink našel svého vítěze v Lewisi Hamiltonovi. Za Britem byl s opraveným vozem Sebastian Vettel. Následovali Bottas, Leclerc a piloti RedBullu. Dodejme, že jezdci Ferrari nevyužili při svých jízdách nejměkčí sadu pneumatik.
Druhý trénink začíná v 15:00.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.