Déšť v Austinu sice ustal, avšak během prvního tréninku byla trať stále velmi mokrá. Nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton, který zde může získat svůj pátý titul.
A máme tu další závodní víkend, na jehož konci se možná bude slavit zisk titulu mistra světa.
Lewis Hamilton po vítězství v Japonsku může v USA oslavit svůj pátý titul. Chybí mu osm bodů.Za jakých podmínek může být šampionát rozhodnut?
Pokud Hamilton zvítězí, Vettel musí dojet druhý, aby boj o titul posunul i do Mexika Pokud dojede Hamilton druhý, Vettel musí dojet čtvrtý Pokud dojede Hamilton třetí, Vettel musí dojet šestý Pokud dojede Hamilton čtvrtý, Vettel musí dojet sedmý Pokdu dojede Hamilton pátý, Vettel musí dojet osmý Pokud dojede Hamilton šestý, Vettel musí dojet devátý Pokud dojede Hamilton na sedmém či horším místě, posouvá se boj o titul do Mexika.Ještě předtím nás však ještě čeká akce na trati. Auta se již řadí na okruhu COTA k prvnímu tréninku. Zatím v Austinu prší. Teplota vzduchu je 16 °C, trať má 17,4 °C. Déšť však pomalu ustává.
Místo Brendona Hartleyho v Toro Rosso si v tréninku zajezdí Sean Gelael. U McLarenu místo Stoffela Vandoorna uvidíme Landa Norrise. A trénink začíná. Nicméně nikdo se na trať příliš nežene.
Prvním odvážným je Marcus Ericsson v Sauberu. Po pár minutách vyřáží také Lando Norris a Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Sean Gelael, Sergej Sirotkin a Lance Stroll. Jedná se o instalační kola a všichni na pneumatikách do mokra.
Po deseti minutách mají za sebou instalační kola také Hamilton, Vettel, Räikkönen, Sainz, Bottas, Ocon a Gasly. Ačkoliv už neprší, všude je ještě spousta vody. Po patnácti minutách chybí zatím na trati pouze Alonso, Leclerc, Ricciardo, Verstappen a Pérez.
U Williamsu již řeší, zda nepřezout na přechodné pneumatiky. Stroll však nesouhlasí, zatím prý ještě ne, ale prý trať oschne velmi rychle. U Renaultu jsou odvážnější a Hülkenberg již vyjel právě na přechodných pneumatikách, po jednom kola však míří zpět k mechanikům.
U Ferrari jsou zklamaní - počasí na testování aerodynamiky opravdu není ideální. Italský tým v USA zkouší novou podlahu. Avšak zatím jen u Kimiho Räikkönena.
U Toro Rosso zkoušejí nové přední křídlo. Gasly však mění motor a čeká jej tak penalizace a start z chvostu pole.
Další na přechodných pneumatikách jsou oba Red Bully a také Pérez. Po 25 minutách tedy jediným, kdo ještě nevyjel na trať, je Leclerc. Zatím se nikdo ani nepokusil o rychlé, měřené kolo.
FP2 starts in 30 mins......here's what happened in FP1 ⬇ #USGP 🇺🇸 #F1 pic.twitter.com/xuDQLjVWOW
— Formula 1 (@F1) October 19, 2018Po téměř půl hodině tu však máme první měřená kola. Ricciardo zajel čas 1:55,266 min, jeho týmový kolega Verstappen jej však o 1,622 s překonal s časem 1:53,644 min. To si však Australan nenechal líbit a v dalším kole se opět dostává do čela a to o 2,123 s. A to na přechodných pneumatikách. Na trať vyráží i Leclerc.
Další měřené kolo zajíždí Bottas - na Ricciarda ztrácí 0,142 s. V dalším kole se však zlepšuje s časem 1:48,806 min. Na trať vyráží i obě Ferrari a řadí se na čtvrté a páté místo se ztrátou okolo 4,5 s. Na trati je však nyní rušno a časy se velmi mění. Vettel si v dalších kolech dělá výlet mimo trať v zatáčce číslo 1. A mimo asfalt se podíval i Leclerc.
Trénink je přerušen. A to právě kvůli štěrku, který na trať dostal Leclerc po svém výletu. Traťoví komisaři nyní štěrk uklízejí.
Jak vypadá pořadí po polovině tréninku? Bottas, Ricciardo, Verstappen, Sainz, Ericsson, Raikkonen, Alonso, Leclerc, Norris, Vettel, Sirotkin, Ocon, Perez, Stroll.
Po deseti minutách opět mohou jezdci na trať. A opět je zde velký provoz, většina pilotů se vydala najet další kilometry. Provoz je opravdu velký na to, že se stále jede na přechodných pneumatikách. Do čela se dostává Hamilton s časem 1:47,502 min.
Vettel se řadí na páté místo, zatímco Räikkönen si stěžuje na velký provoz. "Málem jsem narazil do Williamsu," zlobí se Fin. Podmínky na trati se však zatím zlepšují. Ferrari najíždí z top týmů nejvíce kilometrů, avšak jejich přilnavost se nezdá být nejlepší. Vettel si opět udělal menší výlet mimo trať.
Mechanici Force Indie ukázali rychlé reakce, když Esteban Ocon najížděl do boxů přiliš rychle a oni tak museli uskakovat formuli 1. Nyní někteří využívají i měkké pneumatiky.
Zbývá deset minut a na trati je nyní klid, pouze Wililamsy krouží. Na poslední chvíli vyjíždějí i Ferrari společně s Gaslym, Ocon, Leclercem, Pérezem a Gelael. Pár minut do konce tak hodlá řada jezdců ještě využít.
Nejvíce kol najel Sean Galael (21), Kimi Räikkonen (20). Nejméně najel Lewis Hamilton (6).
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.