Sebastian Vettel v sobě stále živí naději na pátý mistrovský titul, i když jeho reálné šance po víkendu v Rusku hodně povadly. Opět totiž vyhrál jeho největší soupeře Lewis Hamilton, jenž své vedení v šampionátu navýšil na 50 bodů. Do konce přitom zbývá už jen pět velkých cen.
"V matematice jsem nebyl géniem, ale byl jsem dost chytrý na to, abych dával pozor a dokázal si to sám spočítat," odpovídal v Soči na dotaz, zda cítí, jak se mu titul vzdaluje. Hamilton získal včera díky vítězství o 10 bodů více, pilot Ferrari projel cílem až jako třetí.
"Když ztrácíme body, tak to není snazší. Stále věřím svým šancím, ano. Samozřejmě, že se nezvětšuje, když dojedete za ním, ale kdo ví? Stačí jeden nedokončený závod, a pak může najednou všechno vypadat jinak," komentuje Vettel vývoj své ztráty na Hamiltona.
"Ideálně ale dva, což Lewisovi nepřeji, ale nikdy nevíte. Musíme tedy dále podávat své co nejlepší výkony, což jsme možná tento víkend úplně nedokázali, a zajistit, že se teď budeme v posledních závodech soustředit na vítězství," pokračuje německý jezdec, jenž letošní šampionát chvíli vedl, ale částečně zásluhou vlastních chyb a chyb týmu se postupně propadl.
Do konce zbývají závody v Japonsku, USA, Mexiku, Brazílii a v Abú Zabí. Vettel při svém prvním titulu s Red Bullem v roce 2010 dokázal stáhnout ztrátu 31 bodů v posledních šesti závodech, v roce 2012 při svém třetím titulu smazal dokonce 44bodové manko na Fernanda Alonsa. Jeho šance jsou i přes snahu Ferrari a neustálý vývoj letošního vozu (v Soči opět nové přední křídlo) ale vzhledem ke spolehlivosti Mercedesu minimální.
"Dnes se auto chovalo velmi dobře a já jsem na to mohl tlačit, jen jsme nebyli tak rychlí jako ostatní. Přišli jsme v posledních dvou závodech o nějaké body, což moc nepomáhá, máme však plán a snad dokážeme v nadcházejících závodech dosáhnout pokroku," dodává Vettel.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.