SPIELBERG - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší časy úvodního tréninku na Velkou cenu Rakouska 2018 zajížděly Mercedesy, které představily rozsáhlá vylepšení svých vozů. Nejblíže jim byl Max Verstappen s Red Bullem, který má na domácí půdě obrovskou podporu fanoušků.
Na trať v 11:00 hod jako první vyrazil Alonso s McLarenem. Ten pro F1news.cz včera prozradil, že mají několik vylepšení v oblasti podlahy, všimli jsme si ale i nové verze předního křídla. Doufal v hezké počasí, které by jim umožnilo nové díly v trénincích řádně otestovat, což se mu tedy splnilo. Vandoorne instalační okruh absolvoval s podlahou pokrytou zeleným flow-visem.
Mercedes skutečně vyjel se zatím největším balíkem vylepšení letos. Nové jsou bočnice (posunuty více dozadu), reflektory, podlaha i uchycení zpětných zrcátek.
Toro Rosso odhaluje nové přední křídlo, které se liší zejména rozdělením spodní částí na okrajích na tři části. Může jít o součást vývoje pro příští rok se zaměřením na obtékání vzduchu kolem pneumatik.
Za volant Williamsu místo Sirotkina usedá Kubica, který se letos v tréninku sveze ještě jednou (potřetí) v Abú Zabí. Při prvních výjezdech ale na špičku stále ztráceli přes 2 sekundy.
Renault konečně nasadil nový motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K). Red Bull a McLaren u Alonsa jej ovšem ve vozech kvůli odlišným cyklům svých pohonných jednotek nemají. Co však budou mít všichni, to je nový kvalifikační mód, který měl zvýšit výkon kolem 10 koní.
Zástupci Renaultu nám sdělili vyšší číslo, odborný poradce Red Bullu Helmut Marko mi jej pro změnu doporučil jako obvykle vydělit dvěma. Před týdnem ve Francii byl naštvaný kvůli tomu, že jim výrobce nový party mód neumožnil používat. Cyril Abiteboul ale řekl, že ho pouze otestovali a v kvalifikaci nepoužili. S Red Bullem je navíc potíž kvůli odlišnému palivu, které bylo třeba validovat.
Verstappen dosáhl po 6 min na super-měkkých pneumatikách prvního měřeného času - 1:08,474 min, po rovince se před 4. zatáčkou řítil rychlostí 301 km/h. Pirelli do Rakouska přivezlo také ultra-měkkou a měkkou směsi.
Vandoorne se dotkl obrubníku v zatáčce č. 9 a práskl si přední křídlo: "Myslím, že přední křídlo visí." Tým je proto povolává do boxů.
Verstappen vystřihl hodiny ve 4. zatáčce: "Jsem OK, jen 360°," komentuje pilot. Jeho týmový kolega je na měkkých pneumatikách velmi rychlý - 1:05,571 min.
Předčí jej ale Vettel (1:05,417), Bottas (1:05,180) a Hamilton (1:05,037), ti ale využívají super-měkké pneumatiky. Vylepšení Mercedesu ale fungují, na krátkém okruhu jsou zatím před Ferrari.
🔎 Vandoorne is back in the pits after damaging his nose #AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/WPF7qaik9q
— Formula 1 (@F1) June 29, 2018
Po přezutí na ultra-měkkou směs všichni zrychlují, Stříbrné šípy ale zůstávají na čele. Hamilton ubírá dvě desetiny na 1:04,839 min (317,1 km/h na rovince), Bottas se dostává na 1:04,966 (318,2 km/h), Verstappen na 1:05,072 (310 km/h) a Vettel na 1:05,180 (313,6 km/h).
Nejblíže trojici špičkových týmů byl Grosjean (1:06,028) s Haasem následovaný Oconem (1:06,055) s Force Indií. Velmi dobrou práci odvádí Leclerc, jenž svůj Sauber dostal na 9. místo. V padoku se spekuluje o tom, že by Räikkönena v kokpitu Ferrari mohl nahradit již letos (v Belgii), mladý pilot švýcarské stáje to však v rozhovoru s námi včera popřel.
#F1 #AustrianGP FP1 Best Sectors vs Fastest laptimes set 📊:- @LewisHamilton fastest in S1, @Max33Verstappen in S2, @ValtteriBottas in S3 pic.twitter.com/ltfrqGrpic
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 29, 2018Nejpomalejší zůstal Kubica, ten se však věnoval odlišnému programu nabitému různými testy. Věnuje se klíčové práci pro Williams, jenž potřebuje zpětnou vazbu zkušeného jezdce - a mezi ty Stroll ani Sirotkin žel nepatří.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.