SPIELBERG - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší časy úvodního tréninku na Velkou cenu Rakouska 2018 zajížděly Mercedesy, které představily rozsáhlá vylepšení svých vozů. Nejblíže jim byl Max Verstappen s Red Bullem, který má na domácí půdě obrovskou podporu fanoušků.
Na trať v 11:00 hod jako první vyrazil Alonso s McLarenem. Ten pro F1news.cz včera prozradil, že mají několik vylepšení v oblasti podlahy, všimli jsme si ale i nové verze předního křídla. Doufal v hezké počasí, které by jim umožnilo nové díly v trénincích řádně otestovat, což se mu tedy splnilo. Vandoorne instalační okruh absolvoval s podlahou pokrytou zeleným flow-visem.
Mercedes skutečně vyjel se zatím největším balíkem vylepšení letos. Nové jsou bočnice (posunuty více dozadu), reflektory, podlaha i uchycení zpětných zrcátek.
Toro Rosso odhaluje nové přední křídlo, které se liší zejména rozdělením spodní částí na okrajích na tři části. Může jít o součást vývoje pro příští rok se zaměřením na obtékání vzduchu kolem pneumatik.
Za volant Williamsu místo Sirotkina usedá Kubica, který se letos v tréninku sveze ještě jednou (potřetí) v Abú Zabí. Při prvních výjezdech ale na špičku stále ztráceli přes 2 sekundy.
Renault konečně nasadil nový motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K). Red Bull a McLaren u Alonsa jej ovšem ve vozech kvůli odlišným cyklům svých pohonných jednotek nemají. Co však budou mít všichni, to je nový kvalifikační mód, který měl zvýšit výkon kolem 10 koní.
Zástupci Renaultu nám sdělili vyšší číslo, odborný poradce Red Bullu Helmut Marko mi jej pro změnu doporučil jako obvykle vydělit dvěma. Před týdnem ve Francii byl naštvaný kvůli tomu, že jim výrobce nový party mód neumožnil používat. Cyril Abiteboul ale řekl, že ho pouze otestovali a v kvalifikaci nepoužili. S Red Bullem je navíc potíž kvůli odlišnému palivu, které bylo třeba validovat.
Verstappen dosáhl po 6 min na super-měkkých pneumatikách prvního měřeného času - 1:08,474 min, po rovince se před 4. zatáčkou řítil rychlostí 301 km/h. Pirelli do Rakouska přivezlo také ultra-měkkou a měkkou směsi.
Vandoorne se dotkl obrubníku v zatáčce č. 9 a práskl si přední křídlo: "Myslím, že přední křídlo visí." Tým je proto povolává do boxů.
Verstappen vystřihl hodiny ve 4. zatáčce: "Jsem OK, jen 360°," komentuje pilot. Jeho týmový kolega je na měkkých pneumatikách velmi rychlý - 1:05,571 min.
Předčí jej ale Vettel (1:05,417), Bottas (1:05,180) a Hamilton (1:05,037), ti ale využívají super-měkké pneumatiky. Vylepšení Mercedesu ale fungují, na krátkém okruhu jsou zatím před Ferrari.
🔎 Vandoorne is back in the pits after damaging his nose #AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/WPF7qaik9q
— Formula 1 (@F1) June 29, 2018
Po přezutí na ultra-měkkou směs všichni zrychlují, Stříbrné šípy ale zůstávají na čele. Hamilton ubírá dvě desetiny na 1:04,839 min (317,1 km/h na rovince), Bottas se dostává na 1:04,966 (318,2 km/h), Verstappen na 1:05,072 (310 km/h) a Vettel na 1:05,180 (313,6 km/h).
Nejblíže trojici špičkových týmů byl Grosjean (1:06,028) s Haasem následovaný Oconem (1:06,055) s Force Indií. Velmi dobrou práci odvádí Leclerc, jenž svůj Sauber dostal na 9. místo. V padoku se spekuluje o tom, že by Räikkönena v kokpitu Ferrari mohl nahradit již letos (v Belgii), mladý pilot švýcarské stáje to však v rozhovoru s námi včera popřel.
#F1 #AustrianGP FP1 Best Sectors vs Fastest laptimes set 📊:- @LewisHamilton fastest in S1, @Max33Verstappen in S2, @ValtteriBottas in S3 pic.twitter.com/ltfrqGrpic
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 29, 2018Nejpomalejší zůstal Kubica, ten se však věnoval odlišnému programu nabitému různými testy. Věnuje se klíčové práci pro Williams, jenž potřebuje zpětnou vazbu zkušeného jezdce - a mezi ty Stroll ani Sirotkin žel nepatří.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.