Daniel Ricciardo ve Francii přiznává, že o jeho služby má zájem více stájí - mezi ně patří také Renault či McLaren. Proč hned tyto neatraktivní nabídky nesmetává ze stolu?
Osmadvacetiletému australskému jezdci na konci roku končí smlouva s Red Bullem a potenciálně se mu otevírají dveře do špičkových stájí. Mercedes stále nemá potvrzeného ani jednoho pilota pro sezónu 2019, u Ferrari končí kontrakt Kimimu Räikkönenovi. Vypadá to ale, že pokud se ho rozhodnou v Maranellu nahradit, tak dají šanci Charlesovi Leclercovi, jenž se rozjíždí u Sauberu.
Může být McLaren pro Ricciarda lákavý?Ricciardo zmínil dva zájemce o své služby - Renault a McLaren: "Neodmítnu nic s tím, že mě to vůbec nezajímá. Zřejmě spíše kvůli tomu, co Lewis [Hamilton] dokázal s Mercedesem. Uvědomuji si, že ty 2 týmy ještě nejsou úplně v té nejlepší pozici, ale mohly by být? Možná. Je to určité lákadlo. Neřekl bych, že jsou teď na vrcholu mého seznamu, ale také bych je nevylučoval. Samozřejmě, že McLaren a Renault dnes nejsou vpředu, ale za rok či tři roky tam mohou být."
Mohla by pro něj být stáj z Wokingu atraktivní? Po letošním přechodu na motory Renault se letos trápí, zatímco Ricciardo vyhrál už 2 závody s Red Bullem, jenž o jeho setrvání stojí, dva závody. Rakouský tým ale podepsal na rok 2019 a 2020 smlouvu s Hondou.
"Renault i Honda se letos zlepšili. Oba jsou na vzestupu. Red Bull zkrátka cítí, že má s Hondou větší potenciál. Budu naslouchat a snažit se pochopit, jak moc si jsou jistí, což možná ovlivní mé rozhodnutí. Ostatní týmy o mě mají rozhodně zájem. Ale papír k podpisu jsem nepodepsal. Je toho hodně, co by šlo dodat. Nehraju hry. Jde o proces, já se snažím učit, chápat a ujistit se, že dostanu to, co chci," komentuje Ricciardo.
"Lewis se svým přestupem udělal dobře... něco takového by se teoreticky mohlo stát znovu. Abych byl upřímný, tak všichni hovoří o Mercedesu a Ferrari jako o potenciálních místech pro mě, já si ale uvědomuji, že o mě mají zájem další týmy - a McLaren je jedním z nich. Zřejmě záleží také na tom, co udělá Fernando - jestli zůstane či odejde," pokračuje pilot Red Bullu.
Jak se rozhodne Alonso?Ve Wokingu by si opravdu rádi Alonsa udrželi, jenže Španěl po vítězství v Le Mans není rozhodnutý, zda bude chtít v F1 pokračovat. Je mu 36 let a možná se pokusí znovu zabojovat o zkompletování Trojkoruny v Indy 500, která příští rok opět koliduje s GP Monaka. Pokud by se rozhodl odejít, budou ve Wokingu potřebovat kvalitní náhradu.
Alonso se však rozhodne až v polovině léta. Zmínil se přitom, že předvídatelnost F1 mu přijde "smutná." V posledních pěti letech na vítězství v závodech dosáhly jen tři týmy: Ferrari, Mercedes a Red Bull.
"Teď si musíme pár měsíců počkat na jednu věc, jak velké je skutečně odhodlání všech stran vůči F1 projektu a budoucnosti, jaký bude příští rok pohyb míst a taky jaké bude složení u některých špičkových týmů. Pak uvidíme, co přinese budoucnost - jestli půjde o Indy 500, trojkorunu či cokoliv, co se bude vypadat atraktivně. Momentálně stále trávím vítězství v Le Mans a moc se příští rokem nezabývám," uvedl včera Alonso.
Mluvčí McLarenu jednání s Ricciardem odmítl potvrdit s tím, že "nikdy nekomentujeme záležitosti jezdců." Tým zvažuje založení IndyCar stáje příští rok, nejspíše prostřednictvím partnerství s některým již existujícím týmem.
V F1 uvažuje o tom, že by dal příští rok šanci svému rezervnímu pilotovi Landovi Norrisovi. Budoucnost průměrného Stoffela Vandoornea je nejistá. Belgičan bude muset ve zbývajících závodech začít více šlapat na paty Alonsovi, pokud si chce své místo udržet.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.