ŠANGHAJ - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton byl nejrychlejší v 1. tréninku v Šanghaji, hned za ním skončil Kimi Räikkönen s Ferrari následovaný Valtterim Bottasem a oběma Red Bully. Ani jeden ze Stříbrných šípů na rozdíl od všech svých soupeřů nevyužil tu nejměkčí směs, kterou Pirelli přivezlo.
V Číně je podstatně chladněji než před týdnem v Bahrajnu - vzduch 18 °C, dráha o stupeň více. Meteorologové navíc hrozili deštěm, ten ale přišel jen v podobě několika kapek. Větší starosti jezdcům dělal spíše silný vítr.
Pirelli poprvé kvůli zpestření strategií nepřivezlo sekvenci na sebe navazujících pneumatik: po ultra-měkké mají týmy k dispozici měkkou a středně-tvrdou směs (vynechaná je tedy super-měkká), mezi nimiž jsou velké rozdíly v časech na kolo.
První čas zajel po 6 min Stroll na měkkých pneumatikách - 1:42,648 min, Alonso byl o chvíli později o 4 sekundy rychlejší - 1:38,765 min. Loni se jel 1. trénink na mokré trati a kvůli mlze byl po 20 min zastaven, proto srovnání s časem Hamiltona 1:50,491 nemá hodnotu.
That iconic Shanghai shot, with a splash of orange. 📸 #ChineseGP pic.twitter.com/8VD49hJl9J
— McLaren (@McLarenF1) April 13, 2018Do se pak dostal Räikkönen s Ferrari (1:37,651 min), v zatáčce č. 11 vedoucí na 1175 metrů dlouhou rovinku dostal smyk, Alonso se pro ní prohnal bez aktivovaného DRS, aby McLaren nasbíral data. Jeho týmový kolega Vandoorne se prohnal štěrkem, zeď naštěstí minul.
Časy dále klesaly, na prvním místě se vystřídali Ricciardo, Bottas a Hamilton. Ten nejprve na měkké směsi zajel 1:35,281 min, pak přidal na 1:33,999 min (stále na měkkých). Po dalším rekordu v prostředním sektoru ale dostal smyk v zatáčce č. 11 a skončil v únikové zóně v opačném směru.
A quick spin for Lewis Hamilton at the windy Turn 11 🔄#F1 #ChineseGP 🇨🇳 pic.twitter.com/nQaISmRm0h
— Formula 1 (@F1) April 13, 2018Ferrari překonal o 0,359 s, Bottas byl o 0,458 s pomalejší. Soupeři Mercedesu ale už sáhli po ultra-měkkých pneumatikách. Do boje se hlásí také oba Red Bully, které skončily před Vettelem.
Špičce byl nejblíže Magnussen s Haasem, před Alonsem se opět umístil Gasly s Toro Rosso poháněným Hondou. McLarenu, jenž si nechal přivézt nejvíce ultra-měkkých směsí, čínský okruh nemá moc sedět, jeho španělský pilot ale včera uvedl, že jejich výkonnost bude mnohem lepší než v Bahrajnu.
#F1 #ChineseGP FP1 Best Sectors 📊: Hamilton fastest everywhere, Leclerc could've been 15th pic.twitter.com/wzYjlglWVf
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 13, 2018#F1 #ChineseGP #FP1 Max. speeds 📊: Ocon fastest with 323kph, Vandoorne 25kph off pic.twitter.com/bOhiKCtLvV
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 13, 2018
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.