ŠANGHAJ - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton byl nejrychlejší v 1. tréninku v Šanghaji, hned za ním skončil Kimi Räikkönen s Ferrari následovaný Valtterim Bottasem a oběma Red Bully. Ani jeden ze Stříbrných šípů na rozdíl od všech svých soupeřů nevyužil tu nejměkčí směs, kterou Pirelli přivezlo.
V Číně je podstatně chladněji než před týdnem v Bahrajnu - vzduch 18 °C, dráha o stupeň více. Meteorologové navíc hrozili deštěm, ten ale přišel jen v podobě několika kapek. Větší starosti jezdcům dělal spíše silný vítr.
Pirelli poprvé kvůli zpestření strategií nepřivezlo sekvenci na sebe navazujících pneumatik: po ultra-měkké mají týmy k dispozici měkkou a středně-tvrdou směs (vynechaná je tedy super-měkká), mezi nimiž jsou velké rozdíly v časech na kolo.
První čas zajel po 6 min Stroll na měkkých pneumatikách - 1:42,648 min, Alonso byl o chvíli později o 4 sekundy rychlejší - 1:38,765 min. Loni se jel 1. trénink na mokré trati a kvůli mlze byl po 20 min zastaven, proto srovnání s časem Hamiltona 1:50,491 nemá hodnotu.
That iconic Shanghai shot, with a splash of orange. 📸 #ChineseGP pic.twitter.com/8VD49hJl9J
— McLaren (@McLarenF1) April 13, 2018Do se pak dostal Räikkönen s Ferrari (1:37,651 min), v zatáčce č. 11 vedoucí na 1175 metrů dlouhou rovinku dostal smyk, Alonso se pro ní prohnal bez aktivovaného DRS, aby McLaren nasbíral data. Jeho týmový kolega Vandoorne se prohnal štěrkem, zeď naštěstí minul.
Časy dále klesaly, na prvním místě se vystřídali Ricciardo, Bottas a Hamilton. Ten nejprve na měkké směsi zajel 1:35,281 min, pak přidal na 1:33,999 min (stále na měkkých). Po dalším rekordu v prostředním sektoru ale dostal smyk v zatáčce č. 11 a skončil v únikové zóně v opačném směru.
A quick spin for Lewis Hamilton at the windy Turn 11 🔄#F1 #ChineseGP 🇨🇳 pic.twitter.com/nQaISmRm0h
— Formula 1 (@F1) April 13, 2018Ferrari překonal o 0,359 s, Bottas byl o 0,458 s pomalejší. Soupeři Mercedesu ale už sáhli po ultra-měkkých pneumatikách. Do boje se hlásí také oba Red Bully, které skončily před Vettelem.
Špičce byl nejblíže Magnussen s Haasem, před Alonsem se opět umístil Gasly s Toro Rosso poháněným Hondou. McLarenu, jenž si nechal přivézt nejvíce ultra-měkkých směsí, čínský okruh nemá moc sedět, jeho španělský pilot ale včera uvedl, že jejich výkonnost bude mnohem lepší než v Bahrajnu.
#F1 #ChineseGP FP1 Best Sectors 📊: Hamilton fastest everywhere, Leclerc could've been 15th pic.twitter.com/wzYjlglWVf
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 13, 2018#F1 #ChineseGP #FP1 Max. speeds 📊: Ocon fastest with 323kph, Vandoorne 25kph off pic.twitter.com/bOhiKCtLvV
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 13, 2018
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.