Podle Daniela Ricciarda byl kvalifikační mód motoru, který pomohl Lewisi Hamiltonovi k vítězství v kvalifikaci ránou pro všechny ostatní jezdce. Hamilton sice vedl už po prvních jízdách v Q3, jenomže Sebastian Vettel a Max Verstappen ztráceli pouze desetinu. Tudíž byl jeho čas v možnostech ostatních k poražení.
Jenže v závěrečném kole dokázal úřadující mistr světa najednou najít 9 desetin a kvalifikaci tak opanoval. Podle Ricciarda by se každý ze současných TOP jezdců dokázal dostat na pole position, protože má Mercedes zkrátka výhodu. Hamilton sice po kvalifikaci odmítal, že by měli nějaký speciální motorový mód. Dle Ricciarda je ale takový nárůst výkonu pro ostatní skličující.
"Taková hloupost!" zlobil se jezdec Red Bullu, který ztratil téměř vteřinu a zajel pátý nejrychlejší čas. "Je to tak frustrující, protože si myslím, že všichni by chtěli vidět větší soupeření s Mercedesem. Tohle byla pro všechny rána." Nárůst výkonu pohonné jednotky Mercedesu v Q3 je opakujícím se tématem v hybridní éře, dle Australana to tentokrát předčilo veškerá očekávání.
"Nečekal jsem, že to bude o tolik. Zrychlení mezi Q2 a Q3 jsem čekal, ale ne takové. Čekal jsem, že budou zhruba 2 desetiny od nás. Být o šest desetin před všemi je jako rána do obličeje nás všech. Vím, že oni to milují, protože jsou v dobré pozici. Ostatní to ale nesnáší.
Snad to v závodu tak nebude a doženeme je trošku. Jejich mód motoru je odstrašující. Lewis je dobrým jezdcem - ale zcela očividně je jejich auto a celý balíček moc dobré. Nechci Lewise a jeho výkon nijak snižovat, ale upřímně si myslím, že i 90% Lewis by s tímto autem a týmem vyhrál pole position. Myslím, že všichni z TOP jezdců F1 by se s tímto autem a balíkem dostali na pole," zakončil domácí pilot.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.