Podle Daniela Ricciarda byl kvalifikační mód motoru, který pomohl Lewisi Hamiltonovi k vítězství v kvalifikaci ránou pro všechny ostatní jezdce. Hamilton sice vedl už po prvních jízdách v Q3, jenomže Sebastian Vettel a Max Verstappen ztráceli pouze desetinu. Tudíž byl jeho čas v možnostech ostatních k poražení.
Jenže v závěrečném kole dokázal úřadující mistr světa najednou najít 9 desetin a kvalifikaci tak opanoval. Podle Ricciarda by se každý ze současných TOP jezdců dokázal dostat na pole position, protože má Mercedes zkrátka výhodu. Hamilton sice po kvalifikaci odmítal, že by měli nějaký speciální motorový mód. Dle Ricciarda je ale takový nárůst výkonu pro ostatní skličující.
"Taková hloupost!" zlobil se jezdec Red Bullu, který ztratil téměř vteřinu a zajel pátý nejrychlejší čas. "Je to tak frustrující, protože si myslím, že všichni by chtěli vidět větší soupeření s Mercedesem. Tohle byla pro všechny rána." Nárůst výkonu pohonné jednotky Mercedesu v Q3 je opakujícím se tématem v hybridní éře, dle Australana to tentokrát předčilo veškerá očekávání.
"Nečekal jsem, že to bude o tolik. Zrychlení mezi Q2 a Q3 jsem čekal, ale ne takové. Čekal jsem, že budou zhruba 2 desetiny od nás. Být o šest desetin před všemi je jako rána do obličeje nás všech. Vím, že oni to milují, protože jsou v dobré pozici. Ostatní to ale nesnáší.
Snad to v závodu tak nebude a doženeme je trošku. Jejich mód motoru je odstrašující. Lewis je dobrým jezdcem - ale zcela očividně je jejich auto a celý balíček moc dobré. Nechci Lewise a jeho výkon nijak snižovat, ale upřímně si myslím, že i 90% Lewis by s tímto autem a týmem vyhrál pole position. Myslím, že všichni z TOP jezdců F1 by se s tímto autem a balíkem dostali na pole," zakončil domácí pilot.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.