Šéf Red Bullu Christian Horner naznačil, kdo by mohl nahradit Daniela Ricciarda, pokud se je po letošní sezóně rozhodne opustit a vyrazit za "lepším."
Australský pilot se po dlouhý letech konečně ocitne bez závazku vůči Red Bullu, a tak si bude moci svobodně vybrat, kde bude v další sezóně působit. Současný zaměstnavatel má o jeho služby i nadále zájem, konečné slovo však bude mít Ricciardo, jemuž by se mohly před příštím ročníkem otevřít dveře v některé ze špičkových stájí.
"Naším záměrem je si ho udržet i v budoucnu," potvrzuje šéf rakouského závodního týmu Christian Horner. "Ale pokud to nebude možné, tak máme další dobré alternativy."
Kdo by mohl být takovou náhradou Ricciarda? "Máme dobré jezdce v juniorském programu. A stále máme pod smlouvou Carlose Sainze, i když ne nyní u Renaultu," upozorňuje šéf Red Bullu. Sainze francouzské stáji zapůjčili již loni a pokračovat s ní bude i letos.
S Red Bullem loni překvapivě brzy prodloužil smlouvu až do konce roku 2020 Max Verstappen. Kdo by se dále mohl stát jeho týmovým kolegou, pokud by chtěl tým miliardáře Dietricha Mateschitze útočit na titul?
"Smlouva vyprší i Lewisovi [Hamiltonovi]. Těžko si sice představit, že by měl opustit Mercedes, ale nikdy neříkej nikdy," usmívá se Horner. Britský čtyřnásobný šampion sice smlouvu na další roky ještě podepsanou nemá, podle sportovního ředitele Stříbrných šípů Tota Wolffa je ale vše na dobré cestě - ladí se již jen detaily a pokračování jejich spolupráce by mělo být oznámeno brzy.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.