Brit před nedávnem zmínil trojici pilotů, které považuje za největší hrozbu v příští sezóně. Nyní na tento list reaguje šéf Red Bullu.
Čtyřnásobný mistr světa ve svém seznamu zahrnul Fernanda Alonsa, který by mohl být v McLarenu poháněném agregátem od Renaultu případnou hrozbou, pak zmínil agresivního Maxe Verstappena a Sebastiana Vettela, kteří se v letošní sezóně na trati prezentovali velmi nekompromisním stylem.
Na seznamu překvapivě chyběl Lewisův týmový kolega Valtteri Bottas a pak i služebně starší pilot stáje nápojového gigantu Daniel Ricciardo. A právě na absenci Australana reagoval pro SkySports Christian Horner.
"Od Lewise by bylo bláznovství, kdyby podceňoval Daniela. Je to fenomenální pilot, v současné době umí předjíždět nejlépe ze všech. Letos odjezdil několik skvělých závodů a spoustu skvělých závodů za tu dobu, co je u Red Bullu. Je připraven na to, aby mohl bojovat o titul. Musíme mu k tomu ale poskytnout vůz," prohlásil šéf rakouského týmu.
"Když se podíváte na čísla a vezmete v potaz, o kolik bodů jsme přišli kvůli nespolehlivosti, tak stejně má na svém kontě skoro 160 bodů. Nespolehlivost motoru pro nás byla velkou ránou. Navíc jsme na začátku sezóny nepřivezli nejlepší šasi. Problémy jsme ale rychle vyřešili," pokračoval Horner.
"Jsem rád, že máme v současné době nejsilnější jezdeckou dvojici. Max s Danielem jezdí na limitu a oba tlačí toho druhého. Je to pro nás neuvěřitelně vzrušující," zakončil šéf Red Bullu.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.