Lewis Hamilton predikuje své rivaly pro příští sezónu. Nechybí mezi nimi ani Fernando Alonso, se kterým sváděl vyhrocený souboj v sezóně 2007 u McLarenu.
Lewis Hamilton letos získal svůj čtvrtý titul mistra světa, navíc v této sezóně překonal rekord Ayrtona Senny i Michaela Schumachera v počtu získaných pole position a v současné době vede tuto historickou tabulku. Britovi je navíc dvaatřicet let, a pokud by s Mercedesm prodloužil na další tři roky, o čemž se v současné době spekuluje, tak by krom jiného měl i teoretický prostor pro dorovnání rekordu Michaela Schumachera v počtu mistrovských titulů.
Bude ale záležet na formě Mercedesu a jeho soupeřů. Stříbrné šípy podávají v posledních čtyřech letech nekompromisní výkony, ale Red Bull s Ferrari letos vystrčily růžky. V příští sezóně se dá očekávat, že rozestupy mezi týmy se ještě ztenčí a pořadím může teoreticky zamíchat i McLaren s motory od Renaultu.
Právě Fernanda Alonsa se Hamilton po zkušenostech z roku 2007 obává. Mezi další rivaly pak dle nejbohatšího britského sportovce budou patřit Max Verstappen a Sebastian Vettel.
"Fernando je ten nejdrsnější, musíte ho maximálně respektovat a hrát své karty chytře. Je s ním náročné bojovat. Jeho schopnosti jsou doslova mocné. Maxův jezdecký styl je také působivý. Na trati dělá neuvěřitelné kousky a pořád roste. Pokud se budeme bavit o čtyřech nejsilnějších pilotech, tak to bude Fernando, Sebastian, Max a pak já. Doufám, že všichni budeme v příštím roce bojovat o titul," řekl pro magazín Motor Sport britský pilot.
Není pilot jako pilot. "Na každého z nich musíte pohlížet jinak, jsou velmi rozdílní. Sebastianovi budu muset dát více prostoru. Nemyslím to nijak zle. Max také hodně riskuje, takže jemu je třeba dát také více místa. Nebude to problém, bude to jen zatraceně drsné. Bude to tvrdý souboj. I já bych si zaplatil za to, abych to mohl vidět," láká Hamilton.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.