MONZA - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton předvedl s Mercedesem nejrychlejší čas úvodního tréninku v Monze, Sebastian Vettel na něj s Ferrari zaostal o 1,115 sekundy, přestože použil měkčí směs pneumatik. Jak dopoledne v Itálii probíhalo?
Úvodní trénink v Monze začal za sucha, ale kvůli pravděpodobnosti přeháňky u Haasu místo Giovinazziho nechali kroužit oba své závodní piloty. Teplota vzduchu dosahovala 21 °C, trať kvůli zamračené obloze jen 23 °C. Na okruhu je spousta fanoušků už v pátek.
Williamsy se ihned vrhly na měřená kola: Massa 1:27,666 (329 km/h), Stroll 1:27,877 min (326 km/h), zbytek soupeřů si dal nejdříve instalační okruh a McLaren s Alonsem testoval 6 kol ochranu kokpitu Halo.
Nastoupil také s novou, mírně vylepšenou pohonnou jednotkou (ale stále nejde o specifikaci č.4, pouze o vylepšenou třetí, neoficiálně 3,7), v neděli tedy poputuje o 35 míst dozadu. Před druhým tréninkem se ale vrátí zpět k motoru používanému v Belgii. A aby to stihli, Fernando bude muset zajet do garáže o něco dříve.
Po 10 min se předvedl Hamilton - 1:23,964 min (332 km/h) na měkkých pneumatikách, Bottas na něj ztrácel 0,851 sekundy - na rovince byl ale nejrychlejší: 340 km/h. V dalších pokusech se oba o více než sekundu zlepšili, Lewis vedl s časem 1:22,861, jeho týmový kolega byl o 0,6 s za ním.
Po dvaceti minutách si pořadí na čele vyměnili, Bottas se s využitím měkkých pneumatik objevil na čele s časem 1:22,523, přestože Hamilton na rovince dosáhl o 8 km/h více (348 km/h). Mercedesy vypadají dobře, Ferrari zatím ztrácí přes 1 sekundu - Vettel se na super-měkké směsi dostal na 1:23,861 min (330 km/h).
Po 25 min se objevují první kapky, pršet ale nezačalo. Räikkönen se zlepšuje na pátou příčku, na Bottase ale ztrácí skoro 1,6 sekundy, přestože má měkčí pneumatiky. Jeho krajan se s Mercedesem navíc dokáže ještě zlepšit - 1:22,086 min.
Po půlhodině míří všichni do boxů, Chrám rychlosti zůstává opuštěný - je třeba vrátit Pirelli první sadu pneumatik. Po krátké přestávce se na dráhu vracejí Mercedesy, tentokrát na super-měkkých pneumatikách. O kolik se zlepší?
Hamilton ubírá ze svého času téměř sekundu a je znovu první: 1:21,868, 1:21,729 a 1:21,537 min - to už je o 1,4 s rychlejší než loni. Bottasovi se ale o moc zrychlit nedaří (1:21,972 min), byť předvedl rekordní třetí sektor.
Dotahuje se na ně Vettel, stále to je však 1,1vteřinová ztráta: 1:22,652 min, zatímco Kimi stagnuje (1:23,682 min). Ferrari se snaží dohnat v zatáčkách Lesmo, Ascari a v Parabolice to, co ztrácí na Stříbrné šípy na rovinkách. Nový motor 4. specifikace v Monze nenasadí, může tak jezdit s vyšším limitem spotřeby oleje (1,2 l/100 km).
McLaren na dráze nacvičuje jízdu dvou vozů za sebou, aby v kvalifikaci mohl Alonso efektivně pomoci Vandoorneovi tak, jak to předvedli v obráceném gardu v Belgii. Belgičan je zatím devátý s téměř dvousekundovou ztrátou (1:23,465 min), Alonso šestnáctý (1:24,392 min). Na rovinkách ale ztrácejí 23 km/h na Mercedes za zády Ocona (349 km/h).
Poměrně dobře je na tom Red Bull, který je těsně za zády Ferrari - Ricciardo na Vettela ztrácí jen 0,09 s. Žel v neděli s Verstappenem také doplatí na motorové penalizace a budou na roštu posunuti dozadu. Podobný trest postihne i Sainze z Toro Rosso.
Dvacet minut před koncem se v Monze rozpršelo, ale piloti po 10minutové přeháňce v závěru ještě vyrazili na trať, časy se nicméně již moc nelepšily. Hamilton navíc týmu sdělil, že bere ohled na techniku: "Tento motor... Chci ušetřit kilometry."
Nejlépe tedy z úvodní části před Velkou cenou Itálie vychází Mercedes, který má na Ferrari velký náskok. Očekáváme však, že se rozdíl mezi nimi zmenší. Dobře vypadá Red Bull, čtvrtým nejrychlejším týmem je zatím Force India. McLaren na tom bude kvůli svému deficitu ve výkonu motoru naopak bídněji.
#F1 #ItalianGP ?? FP1 Best Sectors vs Fastest Laps ?:#Mercedes fastest (-1.16s) but #Ferrari hasn't shown all yet, #Hamilton dominant in S2 pic.twitter.com/BNQgqInLpO
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 1, 2017#F1 #ItalianGP ??FP1 Max. Speeds & Speed trap ?:Ocon reached 349.9kph, Kvyat with #Renault 6.4kph less, Vandoorne with #Honda 24kph off pic.twitter.com/ynMJUGSt55
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 1, 2017
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.