Ferrari ovládlo první dva volné tréninky před VC Ruska. Nejdříve byl nejrychlejší Kimi a v druhých jízdách patřil nejlepší čas Vettelovi. Mercedesy navíc během odpolední části dosti ztrácely.
Třetí nejrychlejší čas, o který se zasloužil Valtteri Bottas, byl o více jak šest desetin pomalejší než Vettelův. Hamilton na Ginu čtyřnásobného mistra světa ztratil desetin hned sedm.
Dle Vettela je tento rozdíl pouze snahou Mercedesu skrývat svou reálnou formu a věří, že v závodě se jim bude dařit dobře. Na otázku, zda Mercedes pouze blafuje, Němec odpověděl: "Ano, myslím si, že na tom budou dobře. Tenhle okruh jim sedí, takže zítra budou hodně silní. Loni lidé očekávali, že po páteční části bude dominovat Williams a pokud si dobře pamatuji, nejrychlejší byl nakonec Mercedes."
"Vždy si můžete hrát s nastavením vozu či množstvím paliva. Tahle trať je prostě jako šitá pro Mercedes. Dnes neukázali vše a nezajeli jediné kolo na plný plyn. Jejich čas je tak umělý," dodal Vettel.
S tímto výrokem ale nesouhlasí Lewis Hamilton: "My nikdy neblafujeme, neplyne z toho žádná výhoda. Nikdy. Ferrari to dříve dělalo, ale pro nás by to nepřineslo žádný užitek. Snažíme se najít optimální vyvážení a dnešek byl dost zrádným dnem. Nechápu tak, proč by něco takového říkal, Sebastian o nás mluví až moc pozitivně. Oni jsou ti hodně rychlí."
Největším problémem jsou dle trojnásobného mistra světa pneumatiky, které by prý mohly být tím rozhodujícím faktorem. "Pokud se nám podaří dobře odladit práci s pneumatikami, tak můžeme jejich náskok nějak stáhnout. Rozdíly jsou zatím velmi těsné," zakončil Hamilton.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.