Sebastian Vettel má podle bývalého jezdce Davida Coultharda stále na to, aby porazil Lewise Hamiltona. Ferrari se však musí vzchopit a poskytnout mu opravdu konkurenceschopné auto. Hvězdu Mercedesu může potrápit také nově příchozí Valtteri Bottas, lehké to však mít rozhodně nebude.
Loni skončil Vettel v šampionátu jezdců až na čtvrtém místě, před Ferrari se kromě Mercedesu v polovině sezóny dostal i Red Bull. Nová pravidla však italskému týmu dávají v éře hybridních turbomotorů opět šanci stáhnout náskok soupeřů.
"Pokud Ferrari Mercedes alespoň dorovná - předpokládáme-li, že Mercedes zůstane měřítkem, pak Vettel určitě velké ceny vyhraje a možná i šampionát, protože víme, jak moc je dobrý, když opravdu cítí šanci na vítězství," popisuje pro Omnicorse Coulthard.
Protože Rosberg po zisku titulu hned ukončil svou kariéru, zůstává letošním favoritem na titul Lewis Hamilton. Pro toho bude představovat těžkého soupeře také nový jezdec Mercedesu.
"No, přímým srovnáním pro Hamiltona bude jeho nový týmový kolega Valtteri Bottas. Víme, jak je Valtteri rychlý. Víme, že přichází s dobrými posudky z nižších formulí. Nevíme ale, jestli dokáže udělat další krok a skutečně se každý týden bít s Lewisem," pokračuje Coulthard.
"Přeji mu vše nejlepší. Doufám, že dokáže zajíždět skvělé výsledky, ale Lewis je stále výjimečný a společně s piloty, jako je Fernando, Max, Daniel a několika dalšími - tito jsou již uznávaní, výjimeční jezdci a hodně bude záležet na tom, jak jim budou fungovat auta," dodává 45letý Brit.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.