Nico Rosberg nyní objíždí továrny Petronasu a Mercedesu, kde se zaměstnanci oslavuje mistrovský tituly. V rodném německém Wiesbadenu se vrátil k finálovému závodu, kdy se v závěru kvůli zpomalování Lewise Hamiltona dostal pod tlak soupeřů a zisk titulu byl ohrožen.
"Má radost byla po závodě o to větší, protože byl náročný. Nevěděl jsem, jak daleko [Hamilton] zajde. Zešílí úplně a bude se mě snažit vystrčit z trati? Zkrátka nevíte," popisuje své pocity letošní mistr světa Rosberg.
"Viděl jsem, o co se pokouší, a věděl jsem, že se po jediné chybičce z mé strany dva kluci zezadu dostanou přede mne a bude po všem. Pak by během dvou kol byla veškerá má práce pro celou sezónu byla marná. Bylo to neuvěřitelné," vysvětluje, jak náročná pro něj byla Velká cena Abú Zabí.
Přesto se mu nelíbí, že se nyní diskutuje zejména o Hamiltonově přístupu. Chápe frustraci svého kolegy i týmu: "Je škoda, že toto téma je tak teď tak rozsáhle probírané, protože to je fakt velmi jednoduché. Můžete pochopit pohled týmu, protože jsme jezdili podle určitých pravidel, která musíme poslouchat. Tato pravidla se za tři roky nezměnila. Můžete tedy rozumět jejich podráždění."
"Ale také chápu Lewise. Bojujeme spolu, bojujeme o mistrovský titul. Chcete se pokusit o cokoliv a někdy při tom možná překročíte hranici, aby vám to po tom všem vyšlo," shrnuje Rosberg, podle něhož jim vzájemné soupeření brání v přátelství.
Přesto si dokázali udržet alespoň ten základní respekt jeden vůči druhému: "Jsme ve stejném týmu a bojujeme o vítězství v závodech a o mistrovské tituly. Obecně to není možné být přáteli, když máte takovou rivalitu, která je tak intenzivní a komplikovaná."
"Pomáhá základní respekt, který máme jeden vůči druhému. Když nám bylo 13 let, byli jsme nejlepšími kamarády. A to, myslím si, zůstává. Stále je to s námi, alespoň u mě. A domnívám se, že i u něj. Tohle v obtížných okamžicích pomáhá," dodává Rosberg.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.