Technický ředitel Mercedesu Paddy Lowe hájí své pokyny směrem k vedoucímu Lewisovi Hamiltonovi, aby ve Velké ceně Abú Zabí přidal. Měli k tomu legitimní důvody?
Hamilton svého týmového kolegu Nica Rosberga záměrně zpomaloval, aby měl potíže se soupeři z Ferrari a Red Bullu. Podle Sebastiana Vettela, který byl v koncovce nejrychlejším vozem, jezdil Brit až o 1,5 sekundy pomaleji, než by ve skutečnosti mohl.
Na situaci Hamiltona nejprve upozornil závodní inženýr, protože však i nadále kroužil pomalejším tempem, promluvil k němu přímo ředitel Paddy Lowe.
Proč do situace zasahoval a nenechal vše na svých jezdcích, kterým po zisku konstruktérského titulu slíbili volnost při vzájemném souboji? "Šlo jen o tom, aby měl naprosto jasno, že Vettel představuje řádnou hrozbu, a aby ni odpověděl, pokud by to šlo," odpovídá.
Hamilton na to reagoval slovy: "Ve skutečnosti teď vedu já," a dojel do cíle těsně před Rosbergem, Vettelem a Verstappenem. Tuto čtveřici dělilo pouze 1,685 vteřiny.
Cožpak neměl Hamilton situaci pod kontrolou? "Nemám důvod s tím nesouhlasit. Je to vaše výsadní právo kontrolovat závod, když jste na čele. Já auto neřídím - nevím, jaká rychlost byla dostupná. Ke konci se Sebastian velmi rychle blížil. Sami jste viděli, že to bylo těsné až do samotného závěru. Tak těsné, že po dalším kole by výsledek byl možná odlišný," komentuje Lowe.
Hamilton se podle něj postaral o "dramatické finále" závodu, v němž "jsme zažívali určité frustrace. Je to přesně to, co diváci chtějí vidět - fantastickou show. My bychom měli raději náskok, abychom to kontrolovali, a tak zmírnili veškerá možná rizika."
"Lewis z nějakého důvodu takovou rychlost nepředváděl. Dali jsme mu na vědomí, zejména kvůli hrozbě ze strany Vettela, že vítězství je ohroženo, pokud nebude plnit určité rychlostní cíle," vysvětluje sportovní ředitel Mercedesu důvody, proč vstupoval do komunikace s jezdcem.
Zdůrazňuje, že cílem bylo vyhrát závod, bez ohledu na to, kterému z jeho pilotů by se to mělo podařit: "Nepřekrucovali jsme naše, pokud jde o šampionátu jezdců. Chtěli jsme dva dobré starty, čisté projetí první zatáčkou a získání určitého náskoku, abychom se pojistili proti rizikům, jako výjezd safety caru nebo podseknutí. První dvě věci vyšly dobře. A nakonec jsme do cíle dovezli na 1. a 2. místě i obě auta s tím, že se Nico stal šampionem."
Dnešní noc je o oslavě Nicova titulu. To, co jsme dosáhli, za poslední 3 roky, k tomu v neposlední řadě přispěla ta nejlepší jezdecká sestava - oba piloti na tom mají svůj podíl. Je to fantastické, že nyní získal mistrovský titul," dodává Lowe.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.