Mercedes byl podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera naivní v tom, že nečekal zpomalovací taktiku Lewise Hamiltona v průběhu Velké ceny Abú Zabí.
Brit brzdil svého týmového kolegu tak, aby se mu na dostřel dostali Sebastian Vettel a Max Verstappen. K titulu totiž při svém vedení potřeboval, aby jeho týmový kolega Nico Rosberg skončil až za nimi. Šéfům Mercedesu se to ale nelíbilo a během závodu dostal několik pokynů, aby přidal. Neuposlechl však.
Na otázku, co by Horner udělal, pokud by se to stalo u Red Bullu, odpovídá, že by nezasahoval: "Vzhledem k pozicím, na kterých se pohybovali, tak to bylo jen na těch klucích. Byla z toho tedy vždy taková ta bitva mezi jimi dvěma. Nicovi gratuluji, odjel skvělou sezónu. Je velmi hodnotným mistrem světa."
"Bylo ale naivní si myslet, že [Hamilton] zvolí odlišný přístup vzhledem k tomu, co bylo v sázce," pokračuje Horner, aniž by Lewise kritizoval. "Hrál to zcela v souladu s pravidly. Vítězství v závodu mu dnes nestačilo. Potřeboval mezi sebou [a Rosbergem] další auta, a pokud by zmizel v dáli, tak by takovou možnost nevytvořil."
"Závod vyhrál tak pomalu, jak jen mohl. To se může stát ve fotbalu, kde se jeden tým chrání před soupeřem tím, že si kolem dokola nahrává, a tak mu neumožní se ho zmocnit. O šampionát bojují jen dva jezdci, a bylo naprosto jasné, že to bude probíhat takto. Neprovedl nic nekalého, nic proti pravidlům. Kritizovat Lewise za tento způsob jízdy by nebylo fér," myslí si šéf Red Bullu.
Jak moc to Mercedes čekal či nečekal, to komentuje jeho sportovní ředitel Toto Wolff: "Byl to vysoce pravděpodobný scénář, jedna z možností, jak Lewis mohl vyhrát titul - dostat Nica pod tlak soupeřů zezadu. Přesně to se stalo, takže to překvapení nebylo. Nebyli jsme si jisti, jaký přístup zvolí - jestli pojede naplno, nebo si vybere tu druhou možnost. Ale počítali jsme s tím."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.