Hamilton dotáhl v počtu vítězství Alaina Prosta. Mercedes získal již sedmnácté vítězství v letošní sezóně. Bottas málem překonal rychlostní rekord. Pošesté v sezóně bralo body pouze pět týmu. Nejen toto nabídla letošní GP Mexika.
Hamilton dotáhl Prosta a Mercedes překonává minulé dvě sezóny
Asi nejdiskutovanějším statistickým údajem letošní Velké ceny Mexika je padesáté první vítězství Lewise Hamiltona, čímž dotáhl Alaina Prosta a společně s ním se drží na druhé příčce historických tabulek. Tam si také nějaký čas pobude, jelikož na prvního Michaela Schumachera s jednadevadesáti vítězstvími ztrácí ještě čtyřicet vavřínů.
Krom Hamiltona si i samotný Mercedes připsal na své konto zajímavý výsledek. Letos už tým bral prvenství v sedmnácti velkých cených, čímž Stříbrné šípy překonaly loňskou i předloňskou sezónu- v obou vyhrály "jen" šestnáctkrát. A to zbývají ještě dva závody.
Červený býk je k nezastavení
Pár zajímavých číslíček přepsal i tým rakouského nápojového gigantu. Díky konečnému třetímu místu Daniela Ricciarda získal Red Bull již páté pódiové umístění v řadě. Navíc v každém z těchto závodů bral Hornerův tým více bodů než Ferrari.
Osobní skóre si vylepšil i Daniel Ricciardo, který krom nejrychlejšího kola (čtvrtého letos a osmnáctého v jeho dosavadní kariéře), prodloužil konsekutivní sérii závodů, kdy skončil na bodech, na číslo patnáct. Na stejné číslo dosáhl Australan i v sezóně 2014 mezi Velkou cenou Baharajnu a závodem v Austinu. Pouze šest jezdců má na svém kontě delší šňůru- vede Kimi Raikkonen se sedmadvaceti.
Vettelova nejhorší sezóna od dob v Toro Rosso
Přestože si Vettel v Mexiku užil pódium a šampaňské, tak byl po závodě kvůli penalizaci posunut až na pátou příčku, což pro Ferrari znamená již pátý závod v řadě bez umístění v první trojce. Naposled stál Seb na pódium letos v Itálii. Pro Němce je to tak nejhorší sezóna od příchodu do F1 v roce 2008, kdy závodil za juniorku Red Bullu.
Na bednu to sice nestačilo, ale v posledních dvou závodech si Vettel alespoň na chvíli vyzkoušel jízdu na úplné špici. V Mexiku se držel v čele celých dvanáct kol. Dohromady to u jezdce Ferrari dělá již 2696 kol ve vedení, čímž se dostal na čtvrté místo historických tabulek za Schumachera, Sennu a Hamiltona.
Maratonci Palmer a Ericsson
Sauber si letos poprvé mohl sáhnout na body, ale Marcus Ericsson skončil na smolném jedenáctém místě. I tak ale Švéd předvedl skvělou jízdu, kdy dokázal ujet na středně-měkké sadě neuvěřitelných šedesát devět kol. Úplně stejně na tom byl i britský pilot Renaultu- Joylon Palmer. Ten, podobně jako Švéd, musel stavět hned na konci prvního kola a nakonec z toho bylo solidní čtrnácté místo.
Bottas takřka překonal rychlostní rekord
Finský závodník Valtteri Bottas dokázal svůj williams dostat na rychlost 372,54 km/h. Překonal tak čas Raikkonena z Monzy 2005, ale o 0,1 km/h nestačil na rekord Juana Pabla Montoyi- též z Monzy před jedenácti lety. Tenkrát Kolumbijec jel rychlostí neuvěřitelných 372,6 km/h. Kvůli technickým změnám pro rok 2017 se očekává, že auta mírně zpomalí, a rekord tak asi nebude pokořen.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.