Sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff slibuje řádné vyřešení poruchy pohonné jednotky Lewise Hamiltona ve Velké ceně Malajsie. Aby se to neopakovalo, hodlá pro zlepšení spolehlivosti přijmout patřičná opatření. Úřadující mistr světa by si měl ve zbývajících závodech vystačit s dvěma motory, aniž by musel vynechávat tréninky.
Hamilton byl po v neděli večer v Sepangu hodně naštvaný, protože mu motor explodoval 15 kol před koncem závodu, v němž vedl. Věřil, že by se v boji o titul dostal před svého týmového kolegu Nica Rosberga, který v danou chvíli jezdil až na čtvrté pozici.
Místo toho na něj ale pět podniků před koncem ztrácí 23 bodů a zbývají mu dva motory. Letos se u něj jednalo už o třetí vážnější problém s pohonnou jednotkou - předtím s nimi měl potíže během kvalifikace v Číně a v Rusku.
"Zbývají nám dva motory. Jeden, který má odjeto tři závody a jeden zcela nový. Nenecháme kámen na kameni, když je budeme před příštími závody kontrolovat. V našem přístupu už volíme forenzní přístup a kontrolujeme veškeré věci. Ale cokoliv je zapotřebí udělat, abychom se podívali na specifická selhání, tak to uděláme," uvádí Wolff.
Jednotlivé poruchy, které Hamilton letos zažil, spolu podle něj navzájem nesouvisejí: "Je to zajímavé, protože většina těch selhání spolu nesouvisela - šlo o různé věci - ať už se jednalo o selhání v zásobovacím řetězci, materiálové problémy či problémy při sestavování, nebo jen chyby v konstrukci či selhání před najetím kilometrů, které měly vydržet. V těch selhání tedy neexistuje nějaký vzor, který bychom mohli identifikovat."
Vystačí si Hamilton do konce sezóny s dvěma současnými motory? "Netuším, jestli to ty dva zvládnou, můžu jen doufat. Momentálně o ně mám obavu a chci se ujistit, že udělají cokoliv, aby vydržely. Pokud to bude znamenat, že nepojedu trénink, tak ho nepojedu. Udělám, cokoliv bude zapotřebí, aby zvládli závod," odpovídá britský pilot.
Podle Wolffa ale Lewis nebude muset žádné části víkendu vypouštět: "Vynechání tréninku celkově narušuje jeho víkend, proto budeme chtít zamířit k závodu s vyšší spolehlivostí."
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.