Podle Daniela Ricciarda se letos z dalšího titulu Lewis Hamilton těšit nebude, protože ho poprvé přemůže jeho týmový kolega Nico Rosberg. S jeho názorem začíná souhlasit také také bývalý pilot Martin Brundle.
Němec poslední tři závody po letní přestávce vyhrál a otočil ve svůj prospěch stav šampionátu, v němž nad Hamiltonem vede o osm bodů. Ricciardo, jenž se v Singapuru dokázal mezi oba vklínit, věří, že to Rosberg tentokrát dotáhne do vítězného konce.
"Před letní přestávkou, když Lewis stáhl tu ztrátu na Nica, jsem si myslel, že jej už nikdo neohrozí. Jenže Nico se vrátil. Já tomu učiním přítrž a řeknu, že Rosberg [vyhraje]," uvádí Ricciardo.
Když s oběma piloty sdílel místnost před výstupem na pódiu, tak si povšiml, že týmoví kolegové Mercedesu spolu vůbec nemluví, což mu přišlo zvláštní: "Mě to přijde divné, protože jsou tak potichu. Já ticho moc rád nemám, takže se snažím mluvit buď sám se sebou, nebo konverzovat s nimi, ale oni si spokojeně užívají to divné ticho. To je celkem legrace!"
Jeho názor, že Rosberg má vůbec poprvé na to, aby Hamiltona porazil, sdílí i bývalý pilot F1 a současný komentátor televize Sky Sports - Martin Brundle: "Rosberg byl poslední měsíc nejlepší, když získal plný počet 75 bodů. A zdá se, že si se svou rychlostí věří."
"V Monze se zdálo, že to má Lewis svým nejlepším výkonem jisté do té doby, než došlo na jeho bídný start, ale pod singapurskými světly byl Rosberg jasně tím nejsilnějším jezdcem Mercedesu. Poprvé cítím, že Nico má tu rychlost, ingredience a sebedůvěru na to, aby vyhrál titul v přímém souboji. Může se ale rozhodnout až v posledním závodě," dodává Brundle.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.