Lewis Hamilton popisuje první okamžiky Velké ceny Bahrajnu, v níž krátce po startu kolidoval s Valtterim Bottasem.
Stejně jako v Austrálii byl jeho rozjezd pomalý a dostal se před něj jeho týmový kolega. Měl nějaký technický problém? "Opravdu nevím, co se vlastně na startu stalo. Nemyslím si, že bych měl nějaký očividný, skutečný problém."
"Podle mě šlo zkrátka o to, že jsem se sám dobře nerozjel. Nebylo to nic technické nebo něco takového," vysvětluje britský pilot. Nepovedený start přičítá své pomalé reakční době, samotný rozjezd pak podle něj nebyl tak špatný, jak to vypadalo.
V první zatáčce nato došlo ke kolizi s Williamsem Valtteriho Bottase, kterou podle komisařů zavinil finský jezdec - proto také dostal poněkud přísný trest v podobě průjezdu boxovou uličkou.
"Bylo to v mém mrtvém úhlu. Nevěděl jsem, jestli tam někdo je. Nevěděl jsem, co se stalo," hodnotí Hamilton. "Alespoň jsem mohl pokračovat, podařilo se mi jet dál a ve voze stále zbývala nějaká výkonnost, takže jsem se mohl dostat zpět mezi nejlepší tři."
Podle Mercedesu ale kvůli poškození podlahy ztrácel osm desetin až jednu sekundu v každém kole. Musel ztrátu přítlaku nějak kompenzovat agresivnějším módem motoru? "Zkrátka jsme jeli v normálním závodním módu, už nemáme... Udělali jsme zkrátka totéž, co bychom dělali normálně," odpovídá Hamilton
Třetím místem v cíli se mu podařilo minimalizovat škody. Na svého týmového kolegu Rosberga po prvních dvou závodech v šampionátu na druhé příčce ztrácí 17 bodů, třetí Daniel Ricciardo je o dalších 9 bodů zpět.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.