Jak to vypadá před začátkem závodu v Bahrajnu?
Včera se kvalifikace vůbec nepovedla Nasrovi, ten dokonce uvažuje o tom, že by odstartoval z pit lane, aby tým mohl změnit nastavení jeho vozu. Prý se jeho vůz velmi změnil mezi 3. tréninkem a kvalifikací, řízení potom bylo prý přímo tragické.
Mnohem více se ale před závodem mluví o předělaném kvalifikačním systému. Šéfové týmů se dnes ráno sešli a projednali možnosti. Jak uvedl Bernie Ecclestone, F1 se nechce vracet ke starému formátu kvalifikace!
Týmy naopak přišly s jistým hybridním agregátním řešením. Podle Sky Sports to vypadá následovně: Q1 by trvala 18 minut a všem jezdcům by se sečetla dvě nejrychlejší kola, 8 nejpomalejších by vypadlo, 15 by postoupilo. V Q2 by se znova sečetla dvě nejrychlejší kola, vypadlo by 7 nejpomalejších jezdců a 8 by pokračovalo do Q3, trvala by 15 minut. V Q3 by se znova sečetla dvě nejrychlejší kola a výsledek by určoval pořadí na startu, celkový čas pro tuto část má být 12 minut.
Jedná se jen o návrh, který by musely ve čtvrtek schválit všechny týmy, aby se stal skutečností už pro další VC. Pokud se tak nestane, F1 se nevrátí ke starému formátu, ale jednoduše zůstane tento. Týmy se ale skodly, že se tento systém musí změnit.
Lewis Hamilton se při track parade vyjadřoval i ke svému hudebnímu CD, ale nás spíše bude zajímat, co říká o závodě. Celkem se bojí podseknutí, tj. zastavení v boxech o kolo dříve než soupeř - ten je v Bahrajnu velký, možná až tři vteřiny.
Vettel: "Auto máme dobré, snad dostaneme Mercedes pod tlak, doufám v dobrý start, hodně jsme na ně trénovali. Je to dobré, když máte dobré starty, nemusíte se pořád dívat do zrcátek. Strategie - Máme hrubý plán, ale je to těžké v závodě, když máme sledovat hodně věcí okolo, když nemáme informace od mechaniků. Doufám, že přijde nějaký zajímavý strategický plán z pit wall během závodu. Myslím, že bychom mohli vyhrát."
Rosberg: "Máme tu 3 typy pneumatik, strategie budou zajímavé, možná do toho promluvi safety car, uvidíme, co se stane. Trošku se bojím Ferrari, mělo v Melbourne dobrý start, každopádně doufám ve vítězství."
Vandoorne: "Dosáhl jsem svého maximálního výsledku v kvalifikaci. Je těžké skočit do auta bez testování, a potom nedělat začátečnické chyby. Závod bude zajímavý, jsou tu možnosti na předjíždění, opotřebení pneumatik tu je velké, mohli bychom vidět zajímavý závod. Pro mě to je krok do neznáma."
Rosberg málem odstoupil z minulého závodu, protože se mu do brzdového kanálku dostal kousek gumy. V Bahrajnu tým přišel s velmi zajímavým řešením. Na brzdový kanálek nasadil něco ve smyslu kovového síta, které bez problémů propouští vzduch, ale kousky gumy už dovnitř nepustí. Výhodou je, že při brzdění se kousky gumy uvolní lépe, než kdyby byly vevnitř kanálku.
Nezapomeňte se podívat na postavení jezdců na startovní roštu! Stejně jako včera má být v Bahrajnu trošku chladněji, než je zvykem - nemluvě o tom, že se pojede v noci, takže nemůžeme očekávat tak vysoké teploty jako za dne. I tak bychom se ale měli dostat přes 20°C, déšť nehrozí.
Do začátku závodu zbývá půlhodina, takže se otevírá boxová ulička. Téměř všichni si na jejím konci zkouší starty. Toto Wolff si myslí, že zde má Ferrari velkou výhodu. Mercedesy i další vozy se na konec boxové uličky vrací, aby si starty zopakovaly ještě jednou. Další příležitost zkusit start budou mít až při nájezdu do zaváděcího kola, ale poté už nemohou komunikovat s inženýry.
"Je to hodně divné, když nejsem teď v autě, ale musím se s tím smířit," prohlásil Alonso pro Sky Sports na startovním roštu. Dále prozdradil, že si je na 99 % jistý, že v autě bude sedět už v Číně.
Niki Lauda ještě uvedl, že to dneska bude velmi zajímavý závod, možná 3, možná dvě zastávky v boxech. Touto informací předzávodní servis končí, přejeme zajímavý závod!
Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Charles Leclerc nečekaně ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska a získal pole position před vedoucím jezdcem šampionátu Oscarem Piastrim. Piastri v Q3 bojoval s nepříznivými podmínkami, které podle něj způsobil náhlý vítr, jež mu zkomplikoval optimální průjezd zatáčkami a zmařil šanci na první místo.
McLaren měl našlápnuto k pole position, ale Charles Leclerc překvapil a uzmul první místo pro Ferrari. Předvedl skvělé kolo právě ve chvíli, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Laurent Mekies přiznal, že Racing Bulls se celý víkend potýkají s nedostatkem přilnavosti a špatným vyvážením vozu RB21. Podle něj se tým trápil ve všech trénincích a najít správné nastavení bylo velmi obtížné.
Předseda Ferrari John Elkann potvrdil svou důvěru ve šéfa týmu Freda Vasseura. Podpora přichází ve chvíli, kdy se tým snaží stabilizovat výkonnost a pokračovat v dlouhodobém růstu.
McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Lewis Hamilton zaostal v tréninku na Hungaroringu za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Brit ztrácel tempo a hledal optimální nastavení monopostu.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.