Mercedes zváží nahrazení Lewise Hamiltona či Nica Rosberga, pokud jejich třenice začnou týmu škodit. Sportovního ředitele Tota Wolffa již nyní trápí, jak se vzájemná rivalita přenáší na další spolupracovníky.
Mistrovský tým má dva talentované piloty, kteří s dominantním vozem spolu bojují o titul, což někdy vede k vyhroceným okamžikům. Podle sportovního ředitele Tota Wolffa ale pokračující problémy, které se objevují pokaždé, když některý z nich prohraje, už dále nebudou akceptovat.
"Někdy se s vítězstvím v závodech trápíme a jednoho z nich vždy naštveme. To se pak v týmu šíří. Jde o něco, co musí skončit," zlobí se Toto Wolff. Jeho slova přicházejí v reakci na Velkou cenu Abú Zabí, kde vznikla opět kontroverze kvůli volnosti v oblasti výběru strategie, módu motoru a kvůli nesouhlasu s instrukcemi předávanými v rádiu během závěrečných kol závodu.
"Rozhodli jsme se mít dva vyrovnané jezdce, aby tým mohl dělat rychlejší a větší pokroky. Před třemi lety šlo o velmi uvědomělé rozhodnutí. V budoucnu se rozhodneme, zda jde o to nejlepší osazenstvo týmu. Osobnost a vlastnosti jsou v týmu klíčovými ingrediencemi pro úspěch," pokračuje pro Motorsport.com sportovní ředitel Stříbrných šípů.
"Pokud budeme cítit, že to není v souladu s obecnou shodou, duchem a filozofii v týmu, můžeme zvážit, zda nepřijmout rozhodnutí, které by se týkalo jezdecké sestavy," varuje své piloty Wolff. "Myslím, že je to důležité mít ve voze talentované a rychlé jezdce. Chceme však pracovat s příjemnými kluky."
Rosbergovi vyprší smlouva na konci roku 2016, jsou s ní ale spjaty opce na prodloužení spolupráce. Hamilton se na počátku letošní sezóny Mercedesu upsal na tři roky, tedy až do konce 2018.
Wolff přiznal, že v soukromí letos odehrálo hodně věcí, se kterými není spokojený. A nesouvisejí jen s třenicemi mezi Hamiltonem a Rosbergem. Chování pilotů se totiž podepsalo nejen na napjatých vztazích mezi nimi, ale i mezi členy týmu.
"Za zavřenými dveřmi se toho děje hodně. Cítím, že tým je silnější než kdykoliv dříve. V rámci týmu panuje obrovská jednota, ale jednou z našich slabin je obtížný vztah mezi jezdci. A to není dobré. Kdybych měl analyzovat největší silné a slabé stránky týmu, pak bych řekl, že nejsilnější stránkou je kvalita a vlastnosti osobností v rámci týmu. Největší slabinou pak dynamika vztahů mezi piloty - a někdy i mezi piloty a týmem," přiznává Wolff.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.