Sportovní ředitel Merceesu Toto Wolff popírá, že by byl "hezký" přístup Nica Rosberga k soubojům s Lewisem Hamiltonem známkou slabosti.
Poslední tvrdý souboj, z něhož neustoupil, svedl Rosberg naposledy minulý rok v Belgii. V závodě pak dojel druhý, Hamilton po defektu a poškození vozu nedojel. Od té doby Nico při vzájemných duelech s Hamiltonem prohrává: z následujících 21 závodů vyhrál jen čtyři, zatímco Hamilton 14. A za kratší konec tahá také v kvalifikacích - letos má skóre 2:12 s průměrnou ztrátou 0,267 s.
V šampionátu ztrácí na svého britského týmového kolegu 48 bodů, Wolff ale odmítá nařčení z toho, že je Rosberg příliš měkký či slabý: "Když se podívám a vidím, jak na tom je, tak to nevzdává. Neexistuje, aby pilot něco vzdal, dokud má matematickou šanci. Pozoruji to i v případě Nica s jeho charakterem."
"Samozřejmě, že se snažíme v týmu udržet dobrý vztah bez jakéhokoliv nepřátelství. Když se pilot někdy zdá být hezký, pak je to vnímáno jako slabost, ale tak tomu vůbec není," odmítá sportovní ředitel kritiku Rosberga, jenž se podle některých ze soubojů stahuje příliš brzy.
"Viděli jsme závody jako Bahrajn a Spa, kde to bylo patrné. Rovněž to však poukazuje na to, jak těsně spolu bojují. Podle mě neexistuje tendence, že by při vzájemných soubojích Lewis vycházel na špici. Tak tomu určitě není," pokračuje Wolff.
V Singapuru a v Japonsku byl podle něj Hamilton ve formě: "Byl velmi dominantní. Je zpět v ráži, kterou měl dříve. Nebylo to z pohledu vozu tak pod kontrolou, jak to vypadalo, ale je jízda byla rozhodně velmi působivá."
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.