Dle Lewise Hamiltona nemáme v posledním závodu v Brazílii, kde reálně hrozí, že se pojede za deště, očekávat odlišného vítěze než v posledních osmi závodech této sezony.
Mezi pátkem a sobotou jsou na okruhu v brazilském Interlagosu očekávány dešťové přeháňky. Normálně by takovéto podmínky přidaly na zajímavosti závodu a mohly by vést k překvapivým výsledkům jako například vloni v Brazílii, kde za proměnných podmínek vyhrál Jenson Button. Dle Lewise Hamiltona má ale Vettel tak dominantní auto, že vyhraje bez ohledu na podmínky.
"Nejlepší šance [na vítězství, kterou máme] je, když by nedokončil! I kdyby pršelo, tak bude mít stále větší přítlak a jeho auto pracuje o hodně lépe. A bude lepší za jakéhokoliv počasí, i kdyby sněžilo! Takže v této oblasti není moc v co doufat."
A jak se Hamilton těší na poslední závod před zimní pauzou? "Obecně jsem měl problémy se set-upem, nastavení set-upu v tomto autě není z nějakých důvodů zrovna lehké. Během zimy tak budeme muset prozkoumat některé z těchto věcí a musíme být otevření novým nápadům. Když jsem sem došel, tak jsem se snažil tlačit věci do míst, kde jsem je míval předtím, abych pak mohl zatlačit. Ale s rozdílným autem se musíte přizpůsobit více v různých směrech. Na tom jsme tedy pracovali a doufám, že příští rok budeme mít s nastavením auta menší problémy."
V Austinu minulý týden Lewis předvedl sympatický výkon(foto: Daimler AG)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.