Dle Lewise Hamiltona nemáme v posledním závodu v Brazílii, kde reálně hrozí, že se pojede za deště, očekávat odlišného vítěze než v posledních osmi závodech této sezony.
Mezi pátkem a sobotou jsou na okruhu v brazilském Interlagosu očekávány dešťové přeháňky. Normálně by takovéto podmínky přidaly na zajímavosti závodu a mohly by vést k překvapivým výsledkům jako například vloni v Brazílii, kde za proměnných podmínek vyhrál Jenson Button. Dle Lewise Hamiltona má ale Vettel tak dominantní auto, že vyhraje bez ohledu na podmínky.
"Nejlepší šance [na vítězství, kterou máme] je, když by nedokončil! I kdyby pršelo, tak bude mít stále větší přítlak a jeho auto pracuje o hodně lépe. A bude lepší za jakéhokoliv počasí, i kdyby sněžilo! Takže v této oblasti není moc v co doufat."
A jak se Hamilton těší na poslední závod před zimní pauzou? "Obecně jsem měl problémy se set-upem, nastavení set-upu v tomto autě není z nějakých důvodů zrovna lehké. Během zimy tak budeme muset prozkoumat některé z těchto věcí a musíme být otevření novým nápadům. Když jsem sem došel, tak jsem se snažil tlačit věci do míst, kde jsem je míval předtím, abych pak mohl zatlačit. Ale s rozdílným autem se musíte přizpůsobit více v různých směrech. Na tom jsme tedy pracovali a doufám, že příští rok budeme mít s nastavením auta menší problémy."
V Austinu minulý týden Lewis předvedl sympatický výkon(foto: Daimler AG)
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.