Výkonný ředitel Mercedesu Toto Wolff je nadmíru spokojený se svými jezdci: s Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
Mercedesu se podařilo předstihnout Ferrari v šampionátu konstruktérů, před posledním závodem má nad svým soupeřem náskok 15 bodů. Dík za to patří Hamiltonovi s Rosbergem, kteří dle Wolffa tvoří nejlepší jezdeckou dvojici v současné F1.
"Můžete pozorovat, jak na sebe navzájem tlačí. Soutěží od počátku víkendu, a to je pro tým skvělé. Jeden s druhým jednají férově - respektují názory a nápady toho druhého," popisuje v rozhovoru pro ESPN výkonný ředitel Mercedesu.
"Vzájemně si sdílejí různé věci. Dobrá, každý má své drobné triky, ale přesto to dělají správným způsobem pro tým. Jsou inteligentní na to, aby pochopili, že to je nyní o týmu. Není to o maximalizaci jejich vlastní výkonnosti. Jde o výjimečně příjemné prostředí pro práci," pochvaluje si.
V závěru přiznává, že se Mercedes v důsledku boje o druhou příčku v šampionátu zaměřil na letošní sezónu více, než původně plánoval: "Trochu jsme polevili v našem úsilí pro rok 2014, protože jsme viděli, že jsme [letos] konkurenceschopní."
"Dokonce můžeme skončit na druhém místě a stát se v šampionátu konstruktérů vicemistry, což je velký úspěch. Stále se však roku 2014 musíme věnovat," dodává Wolff před posledním závodem sezóny - Velkou cenou Brazílie.
Hamilton s Rosbergem se vzájemně posouvají k lepším výkonům (foto: Mercedes AMG F1 Team)
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.