Výkonný ředitel Mercedesu Toto Wolff je nadmíru spokojený se svými jezdci: s Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
Mercedesu se podařilo předstihnout Ferrari v šampionátu konstruktérů, před posledním závodem má nad svým soupeřem náskok 15 bodů. Dík za to patří Hamiltonovi s Rosbergem, kteří dle Wolffa tvoří nejlepší jezdeckou dvojici v současné F1.
"Můžete pozorovat, jak na sebe navzájem tlačí. Soutěží od počátku víkendu, a to je pro tým skvělé. Jeden s druhým jednají férově - respektují názory a nápady toho druhého," popisuje v rozhovoru pro ESPN výkonný ředitel Mercedesu.
"Vzájemně si sdílejí různé věci. Dobrá, každý má své drobné triky, ale přesto to dělají správným způsobem pro tým. Jsou inteligentní na to, aby pochopili, že to je nyní o týmu. Není to o maximalizaci jejich vlastní výkonnosti. Jde o výjimečně příjemné prostředí pro práci," pochvaluje si.
V závěru přiznává, že se Mercedes v důsledku boje o druhou příčku v šampionátu zaměřil na letošní sezónu více, než původně plánoval: "Trochu jsme polevili v našem úsilí pro rok 2014, protože jsme viděli, že jsme [letos] konkurenceschopní."
"Dokonce můžeme skončit na druhém místě a stát se v šampionátu konstruktérů vicemistry, což je velký úspěch. Stále se však roku 2014 musíme věnovat," dodává Wolff před posledním závodem sezóny - Velkou cenou Brazílie.
Hamilton s Rosbergem se vzájemně posouvají k lepším výkonům (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.