Lewis Hamilton na Twitteru objasňuje své dřívější výroky o současné nudné Formuli 1 kvůli dominanci Sebastiana Vettel a Red Bullem. Nyní na adresu lídra šampionátu pěje ódy.
Po závodu v Koreji přitom Hamilton pro BBC Sport prohlásil: "Soucítím s fanoušky. Vzpomínám si na dobu, kdy neustále vyhrával Schumacher. Pamatuji si to ranní vstávání, abych viděl start, a pak jsem šel znovu spát a vstával až po závodě, protože jsem předem věděl, jak to dopadne. A jsem si jistý tím, že to tak dělalo hodně lidí."
Dnes ráno ale na svém Twitteru koriguje: "Dobré ráno všichni. Četl jsem některé příběhy/zprávy o mých komentářích týkajících se Seba. Cítím potřebu objasnit mé myšlenky. Seb je skvělý šampion!!"
I admire his dedication & ability to consistently perform without mistakes. This is the mark of a true champion.
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) October 8, 2013
Pilot Mercedesu poté v chvále pokračuje: "Nejen to - je skvělým člověkem, vtipnou a pokornou osobou. Zaslouží si veškerý úspěch, který zažívá. Obdivuji jeho odhodlání a schopnost konzistentně podávat výkony bez chyb. Tohle je známkou pravého šampiona.
Bez ohledu na to, co si vy a já můžeme myslet o jeho voze, nakonec odvádí perfektní práci. Jsem zkrátka vděčný, že jezdím v éře s tolika skvělými jezdci, jako on. Bůh vám žehnej, mějte úžasný den," dodává Hamilton, který už je s ostatními piloty v Japonsku, kde se o víkendu jede 15. závod letošní sezóny.
Vettel si však jeho komentáře přímo nepřečte, protože Twitter nepoužívá.
Mistři světa společně popíjejí na pódiu v Malajsii (foto: Red Bull Racing)
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.