Na tiskové konferenci po včerejší Velké ceně Austinu vládla v závěru uvolněnější atmosféra. Nejrychlejší tři piloti si i zavtipkovali.
Lewis Hamilton včerejší závod vyhrál těsně před vedoucím mužem šampionátu Sebastianem Vettelem, bronzový skončil již s větší ztrátou Fernando Alonso. Pilot McLarenu dostal otázku, zda vítězství po oslavě šampaňským oslaví také opékáním.
"Měl jsem několik burgerů minulou noc, takže jsem dnes byl pěkně těžký... a ve skutečnosti vlastně ani nepiju. Dal jsem si trochu šampaňského, ale opravdu moc dobře nechutné," popisoval Hamilton.
Poté se podíval na vedle sebe sedícího Alonsa a vzpomínal na Abú Zabí: "Fernando říkal, že v minulém závodě do toho dali 7-Up nebo Sprite, tentokrát to nebylo stejné."
"Snad se dnes večer sejdeme s týmem. Sešli jsme se už včera, ale jsem si jistý, že to dnes oslavíme," pokračoval britský pilot, když jej náhle s úsměvem přerušil Vettel: "Před chvíli řekl - a viděl jsem ho, jak si vyměňuje čísla s holkami na pódiu - že si to večer užijeme!"
Hamilton opáčil: "Myslím, že to bylo naopak. On se tam zdržel, proto jsme tady o něco později." Sebastian se ale s jeho vysvětlením nespokojil: "Víte, on byl první - nejen v závodě, ale také v balení holek."
Pódium v Austinu (foto: COTA)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.