Lewis Hamilton po dnešních trénincích mírnil očekávání, že by to měl být právě on, kdo ukončí kvalifikační nadvládu Red Bullů a to i přesto, že Vettel naznačil, že McLaren bude na něj a Webbera hodně tlačit.
Red Bully a McLareny dominovaly boji s časem v odpoledním tréninku na okruhu Yas Marina. Hamilton zajel brzy dobré kolo na středně-tvrdých gumách, poté jej ale překonal o skoro dvě desetiny sekundy právě Vettel na měkčí variantě pneumatik.
Poté Lewis Hamilton popsal trénink jako "trochu boj". Dodal ale, že bylo pro McLaren těžké zlepšit se na teoreticky rychlejší směsi. "Je velmi těžké dostat z ní nějaký čas [měkké směsi]," řekl Hamilton pro Sky Sports News. "Na primech jsme jezdili docela dobře, ale pak mohli lidé vidět, že jsme na option našli dalších osm desetin. Žádný další čas jsem z nich ale nebyl schopen dostat. Takže ano, možná je to o výměně gum."
Hamilton se tak v případě postupu do Q3 pokusí zabojovat o pole position na měkkých gumách. "Pokud by se nám podařilo získat pole, tak by to bylo fantastické. Něměli bychom si ale dělat nějaké naděje, Sebastian má rychlejší auto."
Stejný názor sdílí i odborník Sky Sports F1, Anthony Davidson. "Jsem více než přesvědčený, že Sebastian Vettel má rychlost na to, aby je porazil. A navíc asi může porazit všechny i v dlouhé jízdě. Jeho auto vypadá velmi dobře." Nicméně samotný Sebastian Vettel by ještě McLaren neodepisoval. Když byl dotázán, jestli to vypadá na přímý duel s Lewisem Hamiltonem, tak řekl: "Vypadá to tak, minimálně dnes tomu tak bylo. Na středně-tvrdé směsi byl hodně rychlý, takže musíme něco udělat něco, abychom se ujistili, že pro zítřek jsme jim velmi blízko nebo přímo před nimi."
Sebastian Vettel v Abú Zabí (foto: Pirelli)
Vettel pak řekl, že by tým z RB8 před zítřejší kvalifikací měl dostat ještě větší rychlost. "Myslím, že přes noc musíme auto zlepšit," řekl pro Sky Sports News. "Základ nebyl špatný, ale dnes to hodně klouzalo všem jezdcům, všem autům. Hodně aut tady a támhle vyjíždělo z tratě - snažili se najít limity. To normálně v pátek děláme. Myslím, že tam více méně jsme, ale jak jsem řekl, musíme se ujistit, že auto pro zítra můžeme zlepšit."
Týmový šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, více méně souhlasil s Vettelem s tím, že to zítra v Q3 bude těsné a dodal, že na voze udělají také "detailní změny". "Zatímco Lewis během odpoledního druhého volného tréniku při dlouhých jízdách narazil na hustý provoz, tak Jenson mohl být potěšen možností zajet několik slušných kol. Zvláště, když nedostatek volných pátečních jízd minulý týden v Dillí tak trochu kompromitoval náš výkon pro zbytek víkendu."
"Jako vždycky budou naši inženýři dnes večer a v noci tvrdě studovat data, která jsme získali - cítíme, že je tam někde ještě mezera. Nějaké detailní změny nás můžou dostat do pozice, která nám zajistí vzrušující a extrémně těsný souboj v zítřejší kvalifikaci."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.