Lewis Hamilton i přes postupné stahování náskoku věří, že si Red Bull svou nadvládu ve Formuli 1 udrží ještě několik příštích let. Šéf Toto Wolff je z předvedené výkonnosti Mercedesu v Brazílii hodně zklamaný, po loňském vítězství tam očekával od svého týmu podstatně více.
Zatímco loni Stříbrné šípy ovládly Velkou cenu Brazílie, když obsadily první a druhé místo, letos se musí spokojit pouze se čtyřmi body, které po dojezdu na 8. místě vybojoval Lewis Hamilton. Jeho týmový kolega George Russell musel po technické závadě (přehřátí motorového oleje) odstoupit.
"Ztrácíme spoustu času na rovinkách, s tím nic nenadělám. A pak v zatáčkách stejně jen kloužu. Red Bull má takový náskok! Myslím, že příštích pár let budou úplně jasní," pasuje Hamilton svého rakouského rivala do role favorita i v příštích letech.
V továrně se přitom tolik snaží vylepšit letošní monopost, místo dalšího vzestupu však přišel nejhorší výsledek od loňského Singapuru, což je podle Wolffa "nepřijatelné." Mercedes podle něj bude muset učinit na voze obrovské změny před příštím ročníkem.
"Je to naprosto nepochopitelné. Máme řádnou strukturu, solidní tým - a tohle jako solidní tým nevypadalo... Víme, že úplně měníme auto," pokračuje šéf týmu, který se minulý týden rozešel se svým technickým ředitelem Mikem Elliotem.
"Neomluvitelný výkonnost. Nemám pro to slov. Auto skončilo minulý týden a před 2 týdny druhé a cokoliv jsme s ním udělali, bylo to příšerné. Lewis to tam přežil, ale George... můžu s nimi pouze soucítit, že museli jezdit s tak příšernou věcí," láteří Wolff.
"Jen to ukazuje, jak náročné je to auto, je na ostří nože. Musíme pro příští rok vyvinout lepši, protože to není možné, abyste během sedmi dnů skončili po solidním výkonu s dvěma nejrychlejšími auty na pódiu a pak jste mimo a dojedete osmí," pokračuje ve svém výlevu.
"Auto je očividně po celou dobu na ostří nože. Musíme zajistit, že své auto pro příští rok vyvineme. Také na to v posledních dvou závodech sezóny tlačit a zotavit se. To je to nejdůležitější před dvěma odlišnými tratěmi v Las Vegas a Abú Zabí," popisuje 51letý Rakušan.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.