Mercedes se s posledními novinkami hodně přiblížil Red Bullu, podle svého šéfa Tota Wolffa i přesto potřebují příští rok přijít s úplně novým autem, na kterém již v továrně usilovně pracují.
Podle inženýrů Stříbrných šípů Lewis Hamilton potřeboval jen pár kol navíc, aby ve Velké ceně Spojených států zdolal vítězného Maxe Verstappena. Stáj tam nasadila novou podlahu, která se hodně podobá jejich řešení připravovanému pro rok 2024.
"Šlo o jedno z prvních vylepšení, které jsem za poslední dva roky pocítil... jestli přineslo desetinu, druhou desetinu jsem získal větší důvěrou v auto, se kterým jsem mohl do zatáček najíždět ostřeji," pochvaloval si sedminásobný mistr světa, jenž byl ale po závodě společně s Charlesem Leclercem z Ferrari dodatečně diskvalifikován za příliš velké opotřebení kluzné desky v zadní části podlahy.
"Myslím, že jsme měli to nejrychlejší auto, ale nezoptimalizovali jsme ho. Doufám, že tato výkonnost se později projeví, protože něco takového sport potřebuje. Potřebujeme pár dobrých závodů, v nichž bude s Maxem bojovat někdo jiný," komentuje Wolff.
"Zdá se, že nová podlaha funguje. V rychlých zatáčkách v Suzuce jsme byli příšerní, tady jsme byli konkurenceschopní. Zdá se, že máme správný směr," pochvaloval si šéf Mercedesu po Velké ceně Spojených států.
Jejich plány na kompletní předělání konstrukce monopostu pro rok 2024 se nicméně nemění: "Auto zcela měníme, protože zkrátka musíme Red Bull přeskočit a stále nám schází půl sekundy. S dalším vývojem bychom toho nedosáhli," vysvětluje Wolff.
Bývalý pilot Timo Glock k tomu dodává: "Mercedes nyní rozumí směru, kterým se musí ubírat. Myslím, že auto nyní více připomíná Red Bull a McLaren. Zdá se, že se čím dál více blíží tomu správnému směru, obzvlášť po nasazení vylepšení, které u Lewise fungovalo velmi dobře. Vypadá to, že se naučili dost na to, aby příští rok přišli s autem, které bude od počátku stejně rychlé jako Red Bull."
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.