Sebastian Vettel strávil největší část své kariéry ve Formuli 1 s týmy Red Bull a Ferrari. Na jejím konci však přiznal, že v určité době mohl zamířit i do Mercedesu.
„Zhruba v polovině mého angažmá u Ferrari jsme se o tom s Nikim Laudou bavili, ale nebylo to nic seriózního. Spíš šlo jen o přátelskou výměnu názorů. Byl jsem v té době oddaný Ferrari a chtěl vyhrávat právě s nimi," praví Vettel.
To se nakonec povedlo jen částečně, Seb sice získal s Ferrari několik vítězství, na mistrovský titul ale v rudém nikdy nedosáhnul. Nejblíž k tomu měl patrně v roce 2017, ale i tehdy byl Mercedes nakonec úspěšnější. Definitivní zlom poté přišel o rok později v Německu, kde dnes už legendární havárie předznamenala Vettelův ústup ze slávy.
A jak vidí Vettel možnost soupeření v jednom týmu s Lewisem Hamiltonem? „Známe se od juniorských formulových kategorií, nikdy jsme spolu neměli problém. Baku 2017 bylo spíše jen nedorozuměním. Nevím ale, jestli by Mercedes chtěl mít vedle sebe dva tak moc ambiciózní piloty. Pokud by k tomu ale v minulosti opravdu došlo, určitě bych si to užil, byla by to velká výzva. Ale jak už jsem řekl, byl jsem oddaný Ferrari, nechtěl jsem změnit tým a jen tak vyhrávat s Mercedesem," doplňuje Vettel.
Ten svou kariéru na konci letošní sezony uzavřel. Ve Formuli 1 se nakonec objevil u pěti týmů, debutoval v barvách BMW, poté zamířil do Toro Rosso, Red Bullu Ferrari a Aston Martinu. Na svém kontě má čtyři mistrovské tituly. Nyní je jeho ambicí věnovat se rodině, v budoucnu však nevylučuje návrat do světa motorsportu v roli týmového manažera.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.