ABÚ ZABÍ - 1. TRÉNINK; Nejlépe do posledního závodního víkendu sezóny na upraveném okruhu Jas Marina vstupuje Mercedes, jehož piloti skončili na špici výsledkové listiny. Nejblíže jim byl Charles Leclerc s Ferrari se ztrátou 0,255 s.
Do prvního tréninku nasadilo 80 % týmů své nováčky či či rezervní piloty: Jack Doohan (Alpine), Felipe Drugovich (Aston Martin), Pietro Fittipalid (Haas), Robert Kubica (Alfa Romeo), Liam Lawson (Red Bull) Patricio O'Ward (McLaren), Logan Sargeant (Williams) a Robert Shwartzman (Ferrari).
Jako první se na dráze objevil Drugovich následovaný McLareny, které si pro poslední závod připravily speciální černé zbarvení. "Něco se děje s autem," reportoval ale problém s hydraulikou zmatený O'Ward pomalu jedoucí po dlouhé zadní rovince. Tým jej do boxů povolal předčasně, vypadalo to na nějakou systémovou závadu v garáži (výpadek elektřiny pro ohřívače pneumatik).
První měřený čas i po 4 minutých připsal čerstvý vítěz závodu George Russell: 1:30,832 na tvrdých pneumatikách (C3). Pirelli přivezlo do Abú Zabí ty nejměkčí směsi ze svého portfolia, tj. C3 - C5. Pilota Mercedesu brzy překonal Ocon: 1:29,494 min.
Pérez na měkkých pneumatikách se dostal na 1:28,926 a 1:27,853 min a po první třetině vedl před Leclercem (1:27,917) a Lawsonem (1:28,478), jenž si v posledním sektoru stěžoval na nedotáčivost vozu stejně jako Verstappen před týdnem v Brazílii
V polovině dostal smyk s otočkou o 360 ° na konci cílové rovinky Sargean. Williams naštěstí přitom nerozbil, skončil pár centimetrů před zdí, musel však s poškozenými pneumatikami zpět do boxů.
There's a spin for Logan Sargeant at Turn 1 He just managed to avoid the barriers and is back on track#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/xOjL8DWlhg
— Formula 1 (@F1) November 18, 2022Teploty postupně klesaly, ale piloti dosahovali i přesto stále rychlejších časů. Do čela se propracoval Leclerc s Ferrari (1:26,888), Pérez na něj ztrácel jen 79 tisícin sekundy.
Čtvrt hodiny před koncem se na první místo posunul Hamilton (1:26,633), který by také letos rád nezůstal bez vítězství - zbývá mu ale již jen 1 pokus. Jeho týmový kolega se na něj dotáhl na druhou příčku se ztrátou 0,22 s - vypadá to na to, že by Mercedes mohl prožít další vydařený víkend.
Týmy však jako obvykle v 1. pátečním tréninku nevytahují všechny trumfy, ve hře o vítězství bude Ferrari i Red Bull, které za Stříbrnými šípy zaostaly jen o pár desetin.
Z nováčků předvedl nejlepší čas Lawson s Red Bullem na páté pozici se ztrátou 2 desetin na Péreze, dobře se zapsal také Shwartzman, jenž skončil o necelých 8 desetin za Leclercem
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.