ABÚ ZABÍ - 1. TRÉNINK; Nejlépe do posledního závodního víkendu sezóny na upraveném okruhu Jas Marina vstupuje Mercedes, jehož piloti skončili na špici výsledkové listiny. Nejblíže jim byl Charles Leclerc s Ferrari se ztrátou 0,255 s.
Do prvního tréninku nasadilo 80 % týmů své nováčky či či rezervní piloty: Jack Doohan (Alpine), Felipe Drugovich (Aston Martin), Pietro Fittipalid (Haas), Robert Kubica (Alfa Romeo), Liam Lawson (Red Bull) Patricio O'Ward (McLaren), Logan Sargeant (Williams) a Robert Shwartzman (Ferrari).
Jako první se na dráze objevil Drugovich následovaný McLareny, které si pro poslední závod připravily speciální černé zbarvení. "Něco se děje s autem," reportoval ale problém s hydraulikou zmatený O'Ward pomalu jedoucí po dlouhé zadní rovince. Tým jej do boxů povolal předčasně, vypadalo to na nějakou systémovou závadu v garáži (výpadek elektřiny pro ohřívače pneumatik).
První měřený čas i po 4 minutých připsal čerstvý vítěz závodu George Russell: 1:30,832 na tvrdých pneumatikách (C3). Pirelli přivezlo do Abú Zabí ty nejměkčí směsi ze svého portfolia, tj. C3 - C5. Pilota Mercedesu brzy překonal Ocon: 1:29,494 min.
Pérez na měkkých pneumatikách se dostal na 1:28,926 a 1:27,853 min a po první třetině vedl před Leclercem (1:27,917) a Lawsonem (1:28,478), jenž si v posledním sektoru stěžoval na nedotáčivost vozu stejně jako Verstappen před týdnem v Brazílii
V polovině dostal smyk s otočkou o 360 ° na konci cílové rovinky Sargean. Williams naštěstí přitom nerozbil, skončil pár centimetrů před zdí, musel však s poškozenými pneumatikami zpět do boxů.
There's a spin for Logan Sargeant at Turn 1 He just managed to avoid the barriers and is back on track#AbuDhabiGP #F1 pic.twitter.com/xOjL8DWlhg
— Formula 1 (@F1) November 18, 2022Teploty postupně klesaly, ale piloti dosahovali i přesto stále rychlejších časů. Do čela se propracoval Leclerc s Ferrari (1:26,888), Pérez na něj ztrácel jen 79 tisícin sekundy.
Čtvrt hodiny před koncem se na první místo posunul Hamilton (1:26,633), který by také letos rád nezůstal bez vítězství - zbývá mu ale již jen 1 pokus. Jeho týmový kolega se na něj dotáhl na druhou příčku se ztrátou 0,22 s - vypadá to na to, že by Mercedes mohl prožít další vydařený víkend.
Týmy však jako obvykle v 1. pátečním tréninku nevytahují všechny trumfy, ve hře o vítězství bude Ferrari i Red Bull, které za Stříbrnými šípy zaostaly jen o pár desetin.
Z nováčků předvedl nejlepší čas Lawson s Red Bullem na páté pozici se ztrátou 2 desetin na Péreze, dobře se zapsal také Shwartzman, jenž skončil o necelých 8 desetin za Leclercem
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.