Šéf Red Bullu Christian Horner se po Velké ceně Brazílie vyjádřil ke kolizi, za kterou byl potrestán jeho jezdec Max Verstappen, když se snažil předjet svého soupeře Lewise Hamiltona.
Loňští největší rivalové na sebe narazili hned při restartu po prvním výjezdu safety-caru. Max se snažil Lewise předjet po vnějšku první zatáčky, čímž se dostal na vnitřek v té druhé, kde došlo ke kontaktu a oba skončili mimo trať.
Pilot Mercedesu pokračoval a v závodě nakonec skončil druhý, zatímco Holanďan musel do boxů pro nové přední křídlo a navíc za to od komisařů obdržel trestných pět vteřin. Už jistý držitel letošního titul byl poté v cíli klasifikován jako šestý.
Jak tento incident viděl Horner? Podle něj byli komisaři příliš tvrdí, když za incident potrestali Verstappena: "Myslím, že si zasloužil trochu více místa, než dostal. Lewis mu mohl nechat o něco více manévrovacího prostoru, protože v levotočivé zatáčce byl [Max] už před ním."
"Je to nešťastné. Myslím, že šlo o jediným Maxův letošní incident. Proto je nešťastné, že Maxovi byla přisouzena vina s pětisekundovou penalizací. Ta pak ještě více uškodila našemu závodu. Bylo to velmi frustrující," přiznává šéf Red Bullu.
Drama for Lewis and Max in Brazil 😱#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/kxWTURTv8A
— Formula 1 (@F1) November 13, 2022"Pro nás bylo zklamání přijít k poškození a tolik ztrácet v časech na kolo. Maxe to dostalo do úzkých. S penalizací jsme byli překvapeni, protože ji dostal v podstatě za závodní incident," říká Horner.
Poškozený pilot Red Bullu nechápal, že mu je přisuzovaná vina za kolizi, kterou většina lidí v padoku vnímala spíše jako závodní incident: "Šel jsem na vnějšek a hned jsem cítil, že mi nenechá místo. Zkrátka jsem do toho šel, on mi místo nenechal, takže jsem věděl, že se srazíme."
"Jeho to stálo vítězství v závodě, mně dali pět sekund. Na můj závod by to nemělo žádný vliv, protože jsme stejně byli příliš pomalí. Ale je to škoda. Myslím, že jsme si spolu mohli dobře zazávodit, ale záměrem očividně nebylo závodit," dodává Verstappen.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.