Když k Alpine přicházel Fernando Alonso, mnozí prorokovali Estebanu Oconovi těžké chvíle. Francouz ale obstál a myslí si, že je nejlepším týmovým kolegou Alonsa od dob Lewise Hamiltona.
„Taky jsem slyšel prognózy, podle kterých to budu mít těžké. Moc lidí mi upřímně na začátku loňské sezony nevěřilo, ale pořád jsem tady," říká Ocon v rozhovoru pro italské novináře. A dodává: „Fernando je opravdu rychlý, naučil jsem se od něj řadu věcí. Doufám, že i on se naučil něco ode mně.
Fakt je, že duo Alonso - Ocon odborná i neodborná veřejnost považuje za jednu z nejvyrovnanějších týmových dvojic na startovním roštu. A čísla to potvrzují. Alonso má zatím navrch v kvalifikacích, kdežto Ocon získal více bodů v závodech. „Docela mě překvapuje, že v kvalifikacích s Fernandem zatím prohrávám. Loni jsme v tomto ohledu byli vyrovnaní, ale mám zase o pár bodů víc."
„Myslím každopádně, že odvádím dobrou práci. Se svými výkony jsem spokojený. Není moc dalších pilotů, kteří by se postavili dvojnásobnému mistru světa a uspěli. Když se na to podívám, tak poslední, kdo opravdu byl na Fernandově úrovně, je Lewis Hamilton v roce 2007. Myslím, že od té doby jsem mu nejblíže ze všech. Ale ve Formuli 1 nemáte nikdy nic jistého. Stačí se podívat na příklad Daniela Ricciarda, kterému byl před pár lety předpovídán mistrovský titul. Dnes má problémy najít si sedačku," dodává Ocon. Ten bude mít příští rok nového týmového kolegu. Fernando Alonso totiž podepsal s Aston Martinem, kde bude jeho parťákem pravděpodobně Lance Stroll.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.