Red Bull ukázal svou sílu. I tak by se dal v krátkosti popsat průběh a hlavně výsledek druhého tréninku před GP Mexika. Max Verstappen v něm totiž zajel jednoznačně nejrychlejší čas, čímž se katapultoval do role největšího favorita zbytku závodního víkendu.
Druhý trénink pokračoval v podobném duchu jako ten první. Do čela se okamžitě dostal tandem Red Bullu, přičemž rychlejším byl z dua rudých býků Verstappen. Výrazně. Naproti tomu Hamilton prudce probrzdil a skončil v trávě. Vůz si Brit nepoškodil, ale pneumatiky už tak dobře nedopadly. Ty si Brit zničil, což sám potvrdil v týmovém rádiu. Šlo navíc o nejméně zastoupenou bílou (tedy nejtvrdší) sadu.
George Russell měl problém s motorem, který mu neposkytoval dostatečný výkon. Budoucí pilot Stříbrných šípů byl nucen zajet do boxů. V rámci kvalifikačních simulací exceloval Red Bull, tedy hlavně Max Verstappen. Holanďan nadělil druhému Bottasovi čtyři desetiny, třetí Hamilton ztrácel přes půl sekundy. Zeď málem políbil Mazepin, Rus však dokázal přetáčivý smyk na poslední chvíli korigovat.
Recalculating route ⚠️↩️#MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/l2kITMNgef
— Formula 1 (@F1) November 5, 2021Pozici třetího nejrychlejšího týmu zatím drží Ferrari, Sainz i Leclerc byli defacto hned za elitní čtveřicí. Rozdělil je pouze Gasly. Důvody k přemýšlení má McLaren. Přímý konkurent Ferrari v boji o třetí místo v Poháru konstruktérů v Mexiku nestíhá a je otázkou, jestli bude oranžový tým schopen udělat ve zbytku závodního víkendu dostatečný pokrok vpřed.
Smyk potkal Latifiho, Kanaďan měl štěstí, že si nepoškodil svůj monopost, chybělo k tomu málo. Nutno podotknout, že Williams spoléhal ve druhém tréninku pouze právě na Kanaďana, protože Russell si kvůli již zmíněným technickým problémům nepřipsal žádný měřený čas.
Závěr pátečního programu patřil klasicky jízdám s větším množstvím paliva, přičemž tempo Red Bullu a Mercedesu bylo podobné. Vše nasvědčuje tomu, že i tentokrát budou závod rozhodovat detaily a snad i ono pověstné štěstí, které v takto vyrovnaných bitvách prostě potřebujete.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.