Lewis Hamilton se pochvalnými slovy loučí se svým týmovým kolegou Valtterim Bottasem, jenž po sezóně přestoupí k Alfě Romeo.
Úřadující mistr světa společně se svým finským parťákem pro Mercedes vyjeli čtyři konstruktérské tituly, čímž vytvořili jednu z nejúspěšnějších dvojic v historii Formule 1. Lewis často oceňoval schopnosti svého kolegy a v Belgii jejich pracovní vztah označil za "lepší než kdykoliv dříve."
Po oznámení Fina o ukončení kariéry v Mercedesu Hamilton na svůj Instagram napsal: "Jsem velmi hrdý na to, že jsem v posledních pěti letech pracoval po boku Valtteriho Bottase. Společně jsme byli součástí týmu, který ovládl čtyři šampionáty konstruktérů."
"Vzájemně jsme jeden druhé motivovali, abychom na to dále tlačili během dobrých i špatných chvil. Byl nejlepším týmovým kolegou, s nímž jsem měl to potěšení pracovat," chválí sedminásobný šampion Bottase, jenž byl jeho pátým týmovým kolegou v F1 po Fernandovi Alonsovi, Heikkim Kovalainenovi, Jensonovi Buttonovi a Nicovi Rosbergovi.
"Tvá rychlost a houževnatost jsou působivá. Ale to, v čem pro mě opravdu vynikáš, je lidská bytost, kterou jsi. Jsi lepší, než si myslíš. A já vím, že máš před sebou zářnou budoucnost," dojímá Hamilton svého týmového kolegu.
"Děkuji ti Valtteri za veškerou tvou podporu a úžasný příspěvek týmu. Budeš chybět. Přeji ti všechno nejlepší v tvých budoucích dobrodružstvích. Zakončeme to silně a získejme ten osmý [titul] pro tým," vyzývá v závěru 36letý Brit.
Ten si přál, aby společně pokračovali i v příští sezóně, Mercedes se však na konec rozhodl pro angažování mladého Georgea Russella, který v současnosti závodí za Williams.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.