Nynější televizní spolukomentátor a bývalý pilot Formule 1 Nico Rosberg kritizuje Lewise Hamiltona za počínání v uplynulé GP Francie. Rosberg si myslí, že Hamilton dal Verstappenovi vedení v závodě zadarmo.
Nedělní GP Francie přinesla další nezapomenutelný příběh, který se zcela jistě stane jedním nejvýraznějších momentů sezony 2021. Po letech dominance Mercedesu a Lewise Hamiltona je tu vyrovnaná bitva, ve které není nic jistého až do poslední zatáčky.
Právě to se ve Francii opět potvrdilo. Poté, co zamířil Verstappen ke druhé zastávce v boxech, vedení se ujal Hamilton a ještě čtyři kola před koncem to vypadalo, že Brit svůj náskok čítající čtyři sekundy kontroluje. Omyl. Verstappen zavelel k závěrečnému útoku, jehož vrchol přišel v předposledním okruhu, kdy Max Hamiltona předjel. Sluší se dodat, že to byl zároveň jeho první pokus o předjetí, do té doby jel Hamilton spolehlivě.
Tato skutečnost neunikla Nicu Rosbergovi. Bývalý Hamiltonův týmový kolega je přesvědčen, že sedminásobný mistr světa prodal svou vedoucí pozici až příliš lacino a bez boje.
„Podle mě ho měl prostě zavřít. Nechápu, proč to alespoň nezkusil. Mohl brzdit později, mohl zkusit udržet Maxe na vnějšku... Možností měl víc, za mě byl v tom souboji až příliš měkký. Lewise vnímám jako nejlepšího pilota v souboji kolo na kolo, ale tentokrát to nepotvrdil."
Pochvaly se od Rosberga nedočkal ani druhý pilot Mercedesu Valtteri Bottas. Toho předjel nejdříve Verstappen a v samotném závěru také Pérez. Jestliže to jednu chvíli vypadalo, že by Bottas mohl bojovat i o vítězství, nakonec skončil na nepopulární čtvrté příčce. „Neudělal to dobře. Měl to těžké, to ano, ale brzdil zbytečně pozdě a pak jel rovně. Max už to měl poté jednoduché. Valtteri to mohl udělat mnohem mazaněji," dodává Rosberg.
Jedno je jisté - Mercedes letos kupí chyby, na které jsme u něj v minulých letech nebyli zvyklí. Podle Rosberga je to zapříčiněno zvyšujícím se tlakem ze strany Red Bullu.„Red Bull je silnější a silnější, dostávají Mercedes pod stále výraznější tlak. Oni pak kupí chybu za chybou," uzavírá mistr světa z roku 2016.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.