Formule 1 píše velké příběhy, k jednomu takovému mohlo dojít v roce 2008, kdy se rýsovalo spojení Sebastiana Vettela a McLarenu. K pikantnímu souboji s Lewisem Hamiltonem ale nakonec nedošlo.
Chybělo málo a v roce 2008 jsme se mohli dočkat interního týmového souboje dvou velikánů Formule 1. Sebastian Vettel totiž tehdy jednal s McLarenem, za který toho času jezdil Lewis Hamilton. Pravdivost této informace potvrdil dlouholetý člen nejvyššího vedení Mercedesu se zaměřením pro F1 Norbert Haug.
„Jednali jsme se Sebem v době, kdy byl u Toro Rosso. Těžko říct, jaká by byla budoucnost F1, kdybychom tenkrát dosáhli dohody. Ale víte co... V určité chvíli jedná každý s každým, kdo tvrdí, že ne, tak prostě jenom lže. Taková je zkrátka Formule 1," říká Haug.
Nakonec si však McLaren vybral Heikkiho Kovalainena, který v britské stáji díru do světa neudělal. Jeho zdejší dvouletá anabáze přinesla tehdy mladému Finovi pouhé jedno vítězství, Kovalainen se radoval v Maďarsku 2008. To Vettel se uhnízdil u Red Bullu, se kterým oslavil hned čtyři mistrovské tituly.
Následná Vettelova štace v červeném už tak úspěšná nebyla. „Mercedes vytvořil pro Lewise dokonalé podmínky k tomu, aby mohl vyhrávat a získávat tituly. Ferrari se to nepovedlo - oni zkrátka selhali," glosuje Haug.
Role Norberta Hauga byla nejvýraznější v době, kdy platilo spojení McLaren - Mercedes. A právě toto spojení se příští rok obnoví. „Je to skvělá zpráva, strávili jsme spolu skvělých patnáct let. V té době bylo spojení McLaren - Mercedes zárukou kvality. Doufám, že tomu tak bude znovu. Andreas Seidl je velmi schopný, ví, jak toho docílit." uzavírá Norbert Haug.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.